今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊普拉多油耗,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

普拉多！从接触汽车圈子到从事这个行业关于他的话题很多很多，比如入藏神车、超变态的保值率三年保值率76.7%、20万公里才过磨合期的皮实耐操性、小马拉大车般的动力2.7排量油耗和4.0排量油耗相差不大 相信很多车友和开奔驰啊、BBA的朋友谈及这个车感到自豪的就是比如说前段时间去西藏这个车多么多省事，开了十多万公里做保养也只是换换机油加加玻璃水，开了三年卖二手车价格只低了23.3%，属实正确。但是也有软肋啊，百度搜索普拉多相关映入眼帘更多的是油耗高、动力肉

27的确很肉，因为关于他的动力升级方案很多，成熟的案例也是数不胜数。作为国内最早做普拉多动力升级的厂家我们已为2000多名车友提供合适、成熟的改装方案。现在继续和大家回顾最适合2.7的机械增压改装方案——VT双螺杆机械增压

VT在机械增压设计上做到一步到位，大大减少安装时间。

巧妙的设计原理： 一体式压铸铝制外壳散热效果绝佳可靠。 皮带驱动,无而外热源,不影响机舱其它配件的使用寿命。内置气道,水道,安装位精准,外观与原车搭配和谐。 进气水冷,冷却效果稳定持久，进气效率高。 主机作为核心区,vt双螺杆采用美国伊顿设计的绝佳成熟（鲁氏双螺杆挤压式转子结构），压缩方式比涡轮增压更为先进，空气流量源源不断。产品颇具大工业生产魅力。

专用套件

全套系统实现原孔位无损安装，100%专用套件。套件整体提升了40%马力实现4.0的动力提升效果，油耗方面市区开比原车多一个左右、跑长途高速可以节省2个左右。来个视频带大家体验一下2.7T加速的感觉

视频解说：给油就有源源不断的动力，一脚油门下去就有强烈的推背感 动力随叫随到无延迟百公里加速仅需10S

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