今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊法拉利f150,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

最佳答案大家好，我是论坛红人馆的晓晓。我是一个痴迷在机械里的车评人。买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

恰逢阿尔法罗密欧成了110周年之际，我有幸来感受了一次Stelvio的四叶草版本。这也是我第一次感受原厂500马力的车型，机会千载难逢，让我十分兴奋。

不过这短暂的机会，伴随而来的确实一场不大不小的降雨，让我这次的拍摄计划有些受到了影响。也让我亲身体验到了510匹马力有多么的恐怖，这个在后面动态体验的部分会详细说到。

先来说说四叶草版本的Stelvio有什么特别之处吧。最明显的当然是叶子板上的四叶草标识了，另一个不同就是前后杠的空气动力学设计，以及发动机盖上面的散衫没拦热孔。虽然有着非常大尺寸的散热器和通风孔，但是四叶草版本的Stelvio依旧显得比较低调。

比较明显的区别在于后轮处的宽体设计，这是非常明显的一处不同。这个小小的宽体能让这台Stelvio四叶草显得非常壮硕，即便是你第一眼没能认出是一台四叶草，你也能明显的感觉这台Stelvio要比一般的Stelvio宽了很多。

整体侧面的造型依旧是一台Stelvio，外加上很多Stelvio的车主也喜欢更换花瓣式的轮毂，所以这台车行走在马路上，真的非常低调。

车尾的设计非常具有力量感，下面有一个小的扩散器设计，能够帮助车底的气流尽快通过，再就是这个四出的排气了，原厂排气的声音也非常浑厚。

怠速的时候，即便是排气阀门不打开的情况下，也会有一些排气的煮水声。当然这个排气阀门是和驾驶模式是联动的，打开赛道模式时，排气阀门就会默认打开的状态了。

进入内饰，我相信每一个人的口水都会流出来。这台车选装了碳纤维的内饰组件。带有碳纤维和翻毛皮设计的平底方向盘，握感一流。再加上阿尔法罗密欧标志性的方向盘启动按钮，组成了这台车最核心的驾驶快感。

同时这台车也具备可变转向比的功能，低速时，方向盘左右只有两圈的回转圈数，即使是路口调头的动作，也能让你感觉这台车十分紧凑和直接。

再就是方向盘后面两个硕大的铝合金换挡拨片了，手感非常扎实。但是在普通模式和运动模式的时候，第一次拨动拨片是不会有任何反应的，这是防止误操作的设计。如果想要在驾驶过程中使用换挡拨片，要么先切换到手动模式，要么连续拨动两次降档拨片。

除了碳纤维的方向盘，这台车的中控台、换挡杆四周、车门板上全都是碳纤维的装饰板。这些可不是仿碳纤维的塑料，全都是实打实的纯碳纤维。

这种碳纤维的装饰表面有一层亮亮的油漆，在不同角度观看会有不同的质感，里面的碳布排列会呈现出立体的视觉感。

更加令人咋舌的是，这台车还选装了价值不菲的碳纤维运动座椅。整个座椅底座全都是碳纤维的，这样的用料简直令人发指。可惜选装了这套碳纤维座椅之后，就只能手动调节座椅的前后和角度了。

再从后面看看这个座椅的背板，全部都是纯碳纤维的骨架，外露的螺丝显得非常原始，我相信没有人能抗拒这样的内饰吧。但是如果您买了这样一台车，一定要让您的小朋友拖了鞋之后再上车，否则这个碳纤维座椅很容易就被踩花了。

作为一台高性能SUV，落地式的油门踏板是必须的设计。刹车整体的脚感非常扎实，前后的制动力分配也非常均匀，不会有点头的情况，整台车的制动力能合理的分配给四个车轮。

重点来了！一切的外观内饰都只是衬托这台，源自于法拉利的2.9T发动机，原厂马力就有510匹。同时引以为傲的60度气缸夹角布置，也骄傲的印在发动机装饰罩上。

虽然是一台6缸发动机，但是整台机器的布局非常靠后，基本是一台前中置发动机的布局了。一根平衡杆横跨在发动机上方，为整台车增加车头部分的刚性。

由于发动机非常靠后，因此整台车的进气道、涡轮等附件就全部集中在发动机的前部了，两颗银色的涡轮非常显眼。要知道这样的设计不仅仅察册是为了平衡重量分配，也有利于涡轮的散热和进气的梳理。

不过这台车并没有选装碳陶刹车，原厂是前轮对象6活塞卡钳，后轮分体式卡钳，主卡钳是对向4活塞，还有一个独立的驻车卡钳。不过这台车选装碳陶刹车的价格并不是非常夸张，相对于这台车的车价来讲，我还是非常推荐大家选装碳陶刹车的。

下面说一说驾驶感受吧。由于是雨天驾驶，我实在不敢贸然设置到赛道模式。众所或胡周知，这台四叶草一旦设定到赛道模式，电子稳定程序就全部关闭了。对于一台510马力的怪兽来说，这实在是太危险了。不过即使设定在运动模式，稳定程序打开的情况下，这台四叶草也十分躁动不安。虽然这台Stelvio具有四驱系统，但是绝大多数情况下依旧是以后驱为主，所以湿滑路面起步的时候，后轮依然会左右扭动。

老实说，驾驶这台四叶草的时候我已经足够克制了，全程油门也没有超过三分之二的深度，但是这台车依旧能够在电子稳定程序开启的情况下，出现非常严重的后轮打滑。有时候轮胎突破抓地力的过程非常突然，甚至让我有些措手不及。不得不说，这510马力的动力不得不抱有敬畏之心。

这台的悬挂也是电控可调的，如果设定在舒适模式，其实这台Stelvio四叶草是可以足够平静的作为一台日常代步车的，悬挂的表现也不是非常敏感，隔音和虑震表现都算得上合格。但是一切的前提都是，你的右脚必须善待油门踏板，一旦你的右脚有任何悸动，这台车都会非常慷慨的把动力毫无保留的传递到车轮上。

尽管此次体验非常短暂，但是这台Stelvio四叶草却给我留下了非常深刻的印象。毕竟这是我有驾照以来，驾驶的马力最大的一台车了，也让我重新审视了自己的驾驶技术。如果说100马力到200马力，是够用到充沛的过渡；200马力到300马力，是充沛到动力过剩的过渡；那么500马力真的是一次灵魂的洗礼了。

以往我对一台车的感受都是非常详细和忠实的呈现给大家。但是这台Stelvio四叶草，以我目前的驾驶技术真的无法驾驭他，不要说极限体验了，即便是发挥他50%的能力，也足以让我手忙脚乱了。这是一台能力远远在我之上的猛兽，他留给我的只有敬畏。因此，这台Stelvio四叶草，献给阿尔法罗密欧110周年，也献给每一个阿尔法罗密欧的车主或者车迷。

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最佳答案法拉利和F1之间有着非常深的渊源。从1950年世界一级方程式赛车诞生开始，法拉利车队便开始参加比赛，至今70年从未中断。半个多世纪以来，法拉利不仅成就了许多位伟大的冠军车手，还缔造出70余款传奇赛车。接下来，我们就逐一认识这些驰骋F1赛场的机器：

1950：法盯肆慎拉利125

1950-1951：法拉利375

1952-1953：法拉利500

1953-1954：法拉利553 Squalo

1954-1955：法拉利625

1955-1956：法拉利555 Supersqualo

1956-1957：蓝旗亚-法拉利D50

1957：蓝旗亚-法拉利801

1958-1960：法拉利246

1960：法拉利246P

1961-1962：法拉利156

1963：法拉利156/63

1964-1965：法拉利158

1964-1965：法拉利1512

1966：法拉利246/66

1966-1967：法拉利312

1967-1968：法拉利312/67

1968-1969：法拉利312/68

1969：法拉利312/69

1969-1971：法拉利312B

1971-1973：法拉利312B/2

1973：法拉利312B3-73

1974-1975：法拉利312B3-74

1975-1976：法拉利312T

1976-1978：法拉利312T2

1978-1979：法拉利312T3

1979：法拉利312T4

1980：法拉利312T5

1981：法拉利126CK

1982：法拉利126C2

1983：法拉利126C2B

1983：法雹庆拉利126C3

1984：法拉利126C4

1985：法拉利156/85

1986：法拉利156/85

1987：法拉利F1-87

1988：法拉利F1-87/88C

1989：法拉利640

1990：法拉利641

1991：法拉利642

1991：法拉利643

1992：法拉利F92A

1992：法拉利F92AT

1993：法拉利F93A

1994：法拉利412T1

1994：法拉利412T1B

1995：法拉利412T2

1996：法拉利F310

1997：法拉利F310B

1998：法拉利F300

1999：法拉利F399

2000：法拉利F1-2000

2001-2002：法拉利F2001

2002-2003：法拉利F2002

2003：法拉利F2003-GA

2004：法拉利F2004

2005：法拉利F2005

2006：法拉利248F1

2007：法拉利F2007

2008：法拉利F2008

2009：法拉利F60

2010：法拉利F10

2011：法拉利F150

2012：法拉利F2012

2013：法拉利F138

2014：法拉利F14T

2015：法拉利SF-15T

2016：法拉利SF16-H

2017：法拉利SF70H

2018：法拉利SF71H

2019：法拉利SF90

2020：法拉凯敬利SF1000

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最佳答案动力方面，F-150会采用掘圆此和F12 Berlinetta上相同的6.2L V12发动机，腔棚但是动力调校却有所不同，最大功率预计将从F12的544kW调高到588kW。另外新一代车型会搭判迅载来自一级方程式赛车的KERS动能回收系统，所以能再提供额外的88kW功率。

预计这款超级跑车可以在3秒内可以完成0-100km/h的加速，最高时速则可以达到370km/h。

参考Enzo之前的售价，F70的价格很有可能突破100万美元。另外，F-150预计限量销售499台，最快在2013年12月份交付。

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