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前几日刚曝光新款瑞虎3x会国内销售，官方也放出了一些PPT说明书，没曾想这么快实车竟然就到店了，虽说低调了些，但这低调到让人诧异，要知道从现身目录申报图到现在实车到店还没超过一个月，这在奇瑞新车里算是相当迅速的，虽说关注度很低，但是好歹也是全新车型，既然准备国内推出，没理由不提一嘴。

造型是真没多少可说的，日行灯的设计是整个前脸最有特色的部分，与整个前格栅可以说是一体式的设计，感觉就是格栅的一部分，要是不通电的情况下，确实不容易发现这就是日行灯带，先有瑞虎3x才有后来的TJ-1，当然也有可能两者是一块设计的，所以日行灯带的思路都相对接近。

这次实车到店的情况来看，反而更接近SUV化，特别是轮毂部分，炭黑色比亮面版更接近SUV的风格，也与前脸风格非常匹配，别看是老车改进而来，精致度提升不少，而且不用担心整车结构强度，多少年前的风云2，高速曾经出过一起重大事故，被追尾再撞击前面的一台红色马自达3，并且翻滚跨越高速路面，全车人员都没大事，由此可见该车的结构强度，之后改成纯电版的瑞虎3xe也出过一些事故，同样结构强度保留没变，这可能是奇瑞一直不舍得丢掉的主因所在。

尾部主要是修改尾灯，采用了贯穿式，同时后牌照框挪动至后保险杠上，其它的基本没多大的变化，改比不改强，起码有些元素是跟上了潮流，但是尾部相比前脸效果要差上那么点意思。

再看看内饰，惊喜还是有的，这是普通版的，官方目前称之为时尚型，内饰是老版的，配色略有调整，同时注意中控屏幕那一块，相比此前拍摄的测试车谍照，竟然不是凹陷的，这部分好评，起码整个中控看着不至于太落伍，副驾驶中控顶端也与此前拍摄的谍照略有不同，当然这就是一块装饰板，可能有多种装饰板风格可选。

以为这就完了？别急，其实还留了一手，CVT旗舰版还未现身，内饰可是全新的了，上图就是官方PPT图，很明显可以看到右侧旗舰版的内饰与现在到店的版本完全不同，确切的说是全部推倒重新设计，这在奇瑞车系里算是相当少见的一车两种内饰方案，看来奇瑞基于成本方面的考量，还是决定新老版内饰共存。

老版内饰稍加改动内饰细节，着重成本优势，说直白点与前几日刚刚上市的2023款瑞虎5x思路相同了，也是基于成本方面的考虑，最终1.5L自吸版决定还是保留老内饰，而1.5T版是新内饰，也就是说近期奇瑞老车型升级版只要不是迭代，新老内饰共存的几率大增。

而在动力方面目录申报资料已经确认仅有第二代的1.5DVVT自吸发动机，这又是基于成本方面的考虑因素，现在回过头来细品一下，2023款瑞虎5x在匹配全新的第四代1.5L自吸发动机的手动版价格也才6.99万元起售，这新款瑞虎3x的价格基于定位档次方面的因素综合下来，价格自然不会太高，估计五万上下起售的可能性不小。

譬如现在有报价的老款瑞虎3x Plus版的价格也不过是4.99万元起售，最高的自动挡也不过是6.99万元，这价格区间与瑞虎5x正好衔接上了，再启用全新一代发动机的话，目前而言成本方面没法再下压了，何况1.5DVVT发动机对于瑞虎3x这种体量的车型而言，确实够用了。

至于之前新能源的纯电版车型，目前看是不太可能推出了，新能源公司的新车规划阵容里反正是没看到早期瑞虎3xe的改款规划，而且十多个项目在齐头并，老车型基本都放弃了，即使的鄂尔多斯确实还规划了一个ES02项目，车型定位是Cross SUV，与瑞虎3x非常接近，但是注意投产时间是2025年，既然早期就有瑞虎3xe的情况下，修改一个造型不至于拖延两年时间，那么只有一个解释，这是一个全新规划车型，与瑞虎3x没有任何瓜葛了。

看来国内上市确实是临时兴起，之前一直都是为海外市场而做，即使在今年一月的商务年会上也未见其身影，结果这就国内推出了，并且现在已然实车到店，这与保密措施的好坏无关，而是销售业绩决定了该车被迅速推出，下一步就是坐等价格公布了，最后加一句，是否有手动版的车型？

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