今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊混动车,以下关于混动车好还是插电式混动车好的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

答插电混动比较好。插电混动属于新能源车辆，能够完全纯电动模式驱动汽车，而且购买时享受国家补贴，油电混动属于普通的机动车，假如使用纯电动模式行驶，通常只能够行驶几公里。

插电式混合动力并不复杂。其实相当于给燃油车加了-一个大容的电池，还有-一个电机，可以依靠电池，在人多的路段和短途行驶时完全可以由电机驱动，避免了燃油车在人多的路段油耗高。

答目前汽车也喝汽油，但是汽车的动力模式增加了很多新的变化。许多汽车制造商将 混合动力 和 插电式混合动力 车型投入汽车市场销售。面对这两款车型哪个更好，混动和插电混动哪个更好？我给你分析一下。

电动混合动力汽车，即在原有汽油发动机的基础上增加一套永磁/同步电机驱动，也称双引擎动力。主要目的是降低油耗，永磁/同步电机不需要充电。因此，双引擎汽车使用起来非常方便，尤其是在城市环境中，车辆优势明显。车辆在堵车时爬行拖拽，都是以电机驱动的形式做功，即减少汽车尾气排放，响应国家节能减排政策。也给驾车者带来了省心省钱的好处，但这款车型价格较高，不被很多汽车消费者接受。大家都用燃油动力车型的经济效益来结算，所以这款混动车型销量不尽如人意是必然的。插电式混合动力汽车也与原车汽油发动机相同，一组充电电池由电机驱动，称为插电式混合动力汽车。与油电混合动力汽车不同，汽车行驶时电池组无法自行充电，需要找充电桩充电，电池技术还没有达到长续航里程，给汽车的使用功能带来不便。目前，国家还没有进行大规模的充电桩规划建设。很多买了插电式混动车的人都要自己解决充电问题，真的很不方便。由于插电式混合动力汽车使用不便，可以想象哪些车型卖得不好。综上所述，目前国内汽车市场上，有 纯电动 汽车(插电式)、混合动力汽车和插电式混合动力汽车。你想更了解混合动力汽车和插电式混合动力汽车吗？个人认为，目前国内汽油价格高，城市堵车、时间增多，油耗费时费力，是购买油电混合动力汽车最合适的时机。有车声买卖二手车就够了！但随着国家新能源汽车政策的实施，在充电桩广泛使用、高速公路休息服务区可以更换电池组的情况下，购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车是最佳时机，但目前还不是最佳时机。言论是个人观点。请指正。2观点单从节能角度来看，HEV和PHEV属于新能源汽车，但在中国，只有插电式混合动力汽车才能进入榜单，也有纯电动(EV)汽车。国家政策支持插电式混合动力，但不支持油电混合动力。

插电式混合动力和油电混合动力的区别在于插电式混合动力汽车的电池比较大，可以外充，纯电模式下运行，电池耗尽后再以混合动力模式(主要是内燃机)运行。混合动力汽车的电池容量很小，只在启动/停止、加速/减速时提供/回收能量，不需要外部充电。

答插电混动比较好。插电混动属于新能源车辆，能够完全纯电动模式驱动汽车，而且购买时享受国家补贴，油电混动属于普通的机动车，假如使用纯电动模式行驶，通常只能够行驶几公里。

插电式混合动力并不复杂。其实相当于给燃油车加了-一个大容的电池，还有-一个电机，可以依靠电池，在人多的路段和短途行驶时完全可以由电机驱动，避免了燃油车在人多的路段油耗高。

答插电混动比油电混动好。

1、以油耗成本为例，油电混动的油耗基本上在3到4格油上面，以一年两万公里来进行计算，需要花费的油费在1.3万元左右，而插电混动油耗在1.8到2.0左右。以城市行驶为例，插电混动的50km的续航能够满足使用需求，基本上不需要发动机介入工作，一年两万公里左右的用车，油费算下来也只是油电混动的一半。

2、其次从车辆的性能上面去分析，油电混动只是在低速的情况下消耗电能。以卡罗拉油混动为例，在车速50km以下是电机工作，而车速高于50km的时候发动机介入工作，这个时候对于车辆而言，电机是没有工作的。当电池没电的时候，不能外接电源，只能通过发动机给电池进行充电，这会占用发动机的功率，使得车辆性能降低。

插电汽车分类

1、串联式插电式混合动力

串联式插电式混合动力，亦称为增程式。发动机不直接驱动汽车，需要先由发动机驱动发电机来发电，再供电动机来驱动汽车，能量传递链较长，总体效率不高。

2、并联式插电式混合动力

该类型下发动机和电机均可驱动汽车，动力传动模式较多，动力性较好，结构简单，应用广泛，是主流的技术路线。代表车型有比亚迪唐DM。

3、混联式插电式混合动力

又可称为动力分流式，一般需要 2 台电机，同时需要一套用于动力分流的行星齿轮装置。该类型的结构和控制最为复杂。目前只有非常少数的制造商具备生产和制造该类型产品能力，且存在一定的专利壁垒。

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