今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊标致召回,以下关于标致召回烧机油的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

优质回答标致3008烧机油是标致车系中比较常见的一个问题，主要原因在于车主平时没有使用有效的清洁剂清洁油路和积碳，导致积碳增多卡滞活塞环。

发生烧机油症状时，车主都很迷茫及无奈，往往遵从修理厂的建议选择了大修。由于修理厂受组装环境和技师的个人水平差异不能于主机厂相比，大修后的发动机往往会出现怠速抖动，油耗增高，行驶无力等一些不可预知的问题。而且几万公里后还会出现烧机油症状。

其实只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的，完全可以使用司有普无损修复技术来解决，第四代黑科技技术，行驶中修复烧机油，车主省钱，省时，省心，效果显著。

优质回答2022款标致4008还烧机油问题已经解决了。这款发动机一直以质量过硬，做工细腻严谨，售后服务周到完善著称，并且发动机的款式风格多样，适用于不同的道路环境，用户的评价非常好，应该说法国雪铁龙和标致上用的带T发动机烧机油问题2016年以后这个问题基本就解决了，标致4008的1.8发动机是不烧机油的。

注意事项

一般情况下发动机烧机油是活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀，损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您联系售后做具体的检修。

优质回答标致3008烧机油正常

烧机油是法系车的一个通病，主要原因是两个方面，一个是配件，一个是油路清洁，积碳，活塞环卡滞。建议你先确认好烧机油的原因，这样才能针对性解决。首先去检查一下配件，主要是气门室盖和废气阀，他俩是一体的，检查的时候一起检查就行，再测一下缸压，看看有没有活塞环对口和拉缸，没有问题了，就基本可以排除配件故障，是活塞环卡滞导致的烧机油。

汽车烧机油原因

卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

目前只有两种方法可以解决，1是大修，2是用pnf修复剂。大修的话车辆贬值很厉害，成本很高，后期磨合也麻烦。之前有车友分享过用pnf修复剂治理好烧机油的，你可以参考一下，希望能帮助到你

标致烧机油无损修复案例分享

优质回答一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

活塞卡滞原因

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手

烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

解决烧机油办法

目前只有两种方法可以解决，1是大修，2是用pnf类修复剂。什么情况下必须要大修，发动机内部出现了严重的磨损，有不可逆的症状出现，此时必须要大修，任何修复都无法解决问题。反之，如果发动机的周边配件出现老化，更换之后依旧出现严重的烧机，但发动机内部的配件没有出现任何损坏，此时只要修复，因为大修和修复解决的问题本质是一样的，就是解决活塞环的问题。大修的话车辆贬值很厉害，成本很高，后期磨合也麻烦。之前有车友分享过用pnf类修复剂治理好烧机油的，你可以参考一下，希望能帮助到你

百度查到标致408烧机油原因跟解决办法

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