今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊马自达6wagon,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

答在日本，无论那代马六其实都叫Atenza！

借用网络上的一句话:如果每次停车后，你都不会回头看几眼哪怕是一眼，说明你根本不喜欢这台车，仅仅是代步工具而已，那不妨去乘BUS。二十多年前前后后开过很多车，几乎所有车系的车都开过，从夏利到福美来到朗逸到6T骐达到高四到凯旋到翼神到思铂睿到凯美瑞到力狮wagon到7系到最新的揽胜创世加长等等等等……讲真，最有感觉的是3台翼神、思铂睿、力狮旅行再就是马自达，包括之前的2台2.3轿跑1台睿翼2.5轿跑和上1台马旅。其他车真的没有想开的欲望，感觉没有底蕴没有内涵没有灵魂（包括7系），（当然揽胜创世除外，哈啊哈），虽然这句话有点俗，但还是想说:不是我们爱老车，而是我们爱的车都老了！（比如GS430，老款FJ酷路泽，R36，皇冠，讴歌……）

恰逢马自达100周年，做为6台马自达车主，真的应该纪念下，毕竟自己已过不惑之年，不用说200周年了，估计150周年都看不到。

秒变Atenza wagon，哈哈

卡宴尾喉上一台马旅玩过了，这次低调低调，哈哈

刚刚精洗完，自己打了3M晶腊，差点累瘫，缺乏锻炼，也确实老了

老婆的两箱昂克赛拉2.0

百年MAZDA，良心车企

还是要显摆下其他四辆马自达

曾经的力狮Wagon

打个广告，顺出原车备胎一套，一张毛爷爷拿走，哈哈

最后用自己手机屏保图片来拉幕吧，一人一车一世界， i-Wagon

答不是!MAZDA5

Ford MAV

生产时间 2006–现在

风格 4门、三排紧凑型MPV

发动机 前置前驱

平台 Ford C1 platform

发动机类型 1.8 L MZR I4

2.0 L MZR I4

2.3 L MZR I4

2.0 L MZ-CD Diesel I4

变速器 4速/5速自动，5速手动

轴距 2750 mm (108 in)

长度 181.5 in (4610 mm)

JDM: 4505 mm (177.4 in)

JDM S: 179.3 in (4554 mm)

宽度 69.1 in (1755 mm)

高度 64.2 in (1631 mm)

JDM/Europe: 1665 mm (65.6 in)

同平台系列 Mazda3

Ford Focus (Euro Mk.2)

Ford Focus C-MAX

Volvo S40

新款从2005年夏开始销售。现在统一以Mazda5 面向全球市场， 普遍认为是比旧款的普力马要优秀很多。 尽管在实际上马自达和EPA都把它定义为中型工具车（Mid-sized Wagon），但在美国它依旧被认知为小型MPV，原因是它的车身尺寸和其滑动门. 它是基于福特通用的C1 平台设计, 意味着它可以和Mazda 3共享许多配件。它与欧版紧凑型MPV Ford Focus C-MAX非常接近, 区别就是在于MAZDA5 使用滑动门，而C-MAX使用通常的侧开门。它作为第一款紧凑型minivan，1994年在美国的Mitsubishi Expo展会上推出，1995年在加拿大的Nissan Axxess 展会上推出。

在美国市场，Mazda5 用三排座位，每排二座承载共六个乘客。在欧洲市场，应用马自达的Karakuri Seating System，满足七人乘坐的需要, 即三排二座加上第二排中部可折叠的第七个座位。并且全部七座都是三点式安全带。中排座位可折叠前后滑动， 后排座位折叠，以满足更大的货运空间

马自达在美国和加拿大市场提供比其他地区更少的类型选择，北美版的Mazda 5 没有提供其他地区标配的行李架. 也没提供后视摄像头和电动滑动门，而且只有一种2.3L排量的发动机选择。 第二排座位DVD娱乐系统座位销售商选件提供。马自达生产了有限数量的四驱版本，而且只是在日本销售。

2008年马自达普力马/Mazda 5 做了不小的调整。从外观上，豪华版（Grand Touring）更换了前保险杠，轮胎，和后LED灯。自动变速箱更新为五速.，内部来看，也有不少的变化，包括发光仪表盘，带AUX音源输入的新款音响控制台，后部空调风口和中央控制台，第一排和第二排全系列座椅扶手，这些都体现在08北美款Mazda 5上。

规格：

轴距： 2750 mm (108.3 in)

车长： 4610 mm (181.5 in) [ JDM: C model/F model - 4505 mm (177.4 in) / S model - 4555 mm (179.3 in) ].

发动机选择:

1.8 L MZR I4, 85 kW (116 PS/114 hp)

2.0 L MZR I4, 110 kW (150 PS/148 hp)

2.3 L MZR I4, 117 or 119 kW (159-162 PS/157-159 hp)

2.0 L MZ-CD I4 Diesel, 77 or 105 kW (105-143 PS/103-141 hp)

获奖

MAZDA5 荣获2006年加拿大最佳新款多用途家用车大奖 （Best New Multipurpose Family Vehicle ）.

Consumer Reports 把MAZDA5 列入最佳高工具车名单 （ the best "tall wagon" ）。

2006年4月日本J-NCAP 六星的前部碰撞安全评级

2005年欧洲Euro-NCAP 五星成人碰撞安全评级

马自达6配置：

生产厂家： 马自达

最低价：15.98万； 最高价：22.58万；

技术指标 标准配置 车型颜色 车型数据车型类别 小轿车

保修条款 6个月/10000公里

排放 欧III

发动机数据发动机型式 直列

排气量 （ml） 2261

汽缸数 4

汽门数 16

气门配置 DOHC双顶凸轮轴

供油方式 多点喷射

缸径与行程 （mm） 87.5 × 94.0

传动形式 4档手自一体

进气方式 自然进气

超速传动 无

发动机位置 前置

压缩比 10.6：1

车型尺寸车门数量 4

座位数量 5

转弯半径 （m） 5.4

最小离地间隙 （mm） 127

行李箱容积 （L） 500

车身尺寸和重量长度 （mm） 4670

宽度 （mm） 1780

高度 （mm） 1435

轴距 （mm） 2675

前轮距 （mm） 1540

后轮距 （mm） 1540

自重 （kg） 1390

载重 （kg） 525

重量分布前 （％） 844

重量分布后 （％） 546

性能最大功率 （kw/rpm） 119/6500

最大扭矩 （N.m/rpm） 205/4000

最大 （km/h） 200

0－100km/h加速时间 （s） 9.6

燃油数据燃油种类 汽油

经济油耗 （L/100km） 6.7

油箱容量 （L） 63

转向、悬挂转向系统 感应型齿轮齿条动力转向

前悬挂 高置双横臂式独立悬架，减震器和螺旋弹簧采用同轴布置

后悬挂 E型多连杆悬架

刹车、驱动前刹车 盘式

后刹车 盘式

驱动形式 前驱

驱动形式选项 无

轮胎轮胎型号 205/55R16 91V

轮胎宽度 （mm） 205

轮胎宽高比 55

轮胎直径 16

答两个都是旅行车中的佼佼者，都是以操控见长的旅行车。

正如楼上说，力狮的性能是马自达6不能企及的，从发动机到变速箱再到底盘，马自达6都或多或少的弱于力狮。

至于配置方面，我不认为力狮会弱于马自达6，尽管力狮wagon天生就是运动的料，但他打的是家庭牌，内部空间，做工，内室设计等等方面都衡和马自达6平分秋色，决不逊色

答马自达开的旅行团不多，在中国能看到的是马自达6旅行版。新款阿特兹也有旅行版，但旅行版阿特兹并未引入国内销售。马自达6的旅行款也停产了，自然买不到新车了。马自达6的旅行车型名为马自达6 wagon，采用2.3升自然吸气四缸发动机。这台发动机有163马力和204牛米的最大扭矩。这台发动机可以在4000转时输出最大扭矩，在6500转时输出最大功率。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这台发动机匹配的是一台5at变速器。马自达6旅行车的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这辆车的前悬架有稳定杆，可以抑制车身的侧倾。驾驶汽车是以汽车底盘为基础的一种汽车模型，但驾驶汽车的后备箱空间比普通轿车要大。当然，旅行车是一种兼具操控性和实用性的交通工具。因为使用了车辆的底盘，房车的操控性肯定比suv好。这也是旅行驾驶受到国内小部分消费者欢迎的原因。这是所有关于马自达旅行车可用的答案。我相信你对他们有所了解。如果还有什么你不知道的，你可以在评论区留言告诉边肖。

答马自达6 有4种车型.

马6，马6轿跑，马6睿翼，马6睿翼轿跑，区别不是很大，前两款外基本相同，后两款也是，马6轿跑和马6睿翼轿跑，两款轿跑车型，和普通车型，主要区别就是BOSE音响和掀背尾箱，掀背尾箱意思就是掀背车，类似科鲁兹掀背车，一般都是采用遛背设计，遛背设计，是后玻璃与后备箱盖是一体的，普通车型和轿跑车型外观上，轿跑车型外观上的运动套件较多，前进气格栅、前后保险杠以及侧保险杠。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「马自达6wagon壁纸」为情怀买单，来谈谈我的马自达6的一些感受》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注baike.ccv168.com,您的关注是给小编最大的鼓励。

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