「福特越野」福特越野车烈马-窝牛号

今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊福特越野,以下关于福特越野车烈马的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文提供多篇内容参考，可直接点击跳转详细解答1、福特烈马和牧马人质量差距福特烈马和牧马人质量差距

答福特烈马优点：

你可以把福特烈马想象成一个自动化的越野工具箱，它庞大、坚固、高度平易近人。

独特的现代和粗犷的外观让人想起月球车，而在车上，Bronco拥有吸引人的信息娱乐系统和显示屏，以及可旋转选择的GOAT模式拨盘，当驾驶员在各种驾驶模式之间切换时，屏幕上会弹出动画和讲解。

福特烈马

作为用户体验的一部分，驾驶员可以通过带有内置控制板的便捷中央拨盘访问福特烈马的全部4×4功能和驾驶模式。操纵这个界面可以唤起传动系统硬件和程序的许多变化，优化福特烈马在特定挑战情况下的使用。

额外的功能，如差速锁、牵引力控制、防倾杆断开和整洁的越野转向辅助系统，都可以通过点击仪表盘上的几个额外按钮之一来调用，这些按钮集中在仪表板的顶部和中心。

启用越野转向辅助系统后，福特烈马驱动三个车轮，并根据其转向角度锁定第四个车轮。其结果是，在湿滑或松散的路面上实现“快速转弯能力”。这是一项巧妙的技术，你可以从中获得很多乐趣。

即使是第一次接触越野车的人也会发现福特烈马是一个鼓舞信心的、易于使用的越野车，其控制和车载功能都非常平易近人。

福特烈马的其他主要优势包括2.7升V6动力总成，配备双涡轮增压发动机，可在低转速下提供强大的牵引力，并为超车、并线、日常通勤或越野冒险提供充足的动力。凭借330马力的动力，驾驶者可以期待强劲的油门响应和低发动机噪音水平。

在崎岖不平的道路上，测试仪的受控和枕形悬架有助于提供出色的车身运动控制，使你在不平的路面上行驶时不那么剧烈，并且能够快速、舒适地行驶在粗糙的地面--而且脸上带着微笑。就像车上平易近人的技术一样，福特烈马的崎岖道路行驶鼓励驾驶者走出去，享受乐趣。

在公路上，它在粗糙的路面上比牧马人更柔软，而且在大多数情况下都是如此。在高速公路上，它具有更精确和汽车般的转向和路感。与牧马人相比，驾驶者感觉与道路的联系更紧密，运动更稳定，并且在转向时可能会经历更少的工作负荷，以保持在其车道内的中心。

综上所述，福特烈马的主要优势之一是它能始终如一地保持舒适、可控和令人鼓舞的感觉，几乎不受下面的路面影响。

Jeep牧马人优点：

Jeep公司制造这一代牧马人已经有几年时间了，其标志性的3.6升Pentastar V6发动机是世界上量产最多的发动机之一，为一个内置了大量真实世界经验的平台提供动力。在4×4领域的许多消费者倾向于选择更多经过时间考验的平台，而牧马人在这一点上得到了满足。

可用的LED大灯在天黑后提供了出色的性能。这是我所使用过的最好的大灯之一，为了增强夜间驾驶的信心，一辆装有LED大灯的牧马人在黑暗的双车道农村公路上会为您提供出色的驾驶体验。

Jeep牧马人

标志性的细长线外观和大量使用缝线和金属饰边使牧马人看起来很高档。牧马人提供一种耐用的、粗犷的、类似卡车的行驶，感觉很强壮、坚韧和自信。牧马人的行驶方式就像一辆坚韧的卡车，并没有试图让人感觉像汽车。最近对最新一代机器的悬架和转向系统进行了改进，使其在公路上的感觉更加精确。

Jeep牧马人

中央信息娱乐系统屏幕上的图形清晰易读，布局合理，易于学习，清晰的倒车影像图形让人在狭小的空间里更有信心操控。

最终，牧马人可能会更容易与消费者联系在一起，因为它拥有经久耐用的成熟平台、高档的车厢、强大的照明系统和强大的技术套件。

福特烈马缺点：

在安大略省北部的冬季试驾中，福特烈马的后摆动门辅助支柱经常被冻住，使得使用这个沉重的门变得更加笨拙和费力。

寒冷也给头顶上的可拆卸车顶板带来了大量的唧唧声和摩擦声。虽然福特烈马在平坦的路面上行驶时比牧马人更安静，但牧马人的车顶可以应付崎岖不平的道路，几乎没有额外的任何声音效果。在福特烈马中，崎岖不平的道路上几乎不间断的车顶鸣叫声是这两辆车中最令人失望的。

福特烈马

在寒冷的天气里，福特烈马的后门也很容易被积雪和冰块（由前轮胎踢起来的）冻上。

福特烈马仪表盘上的越野设备控制使用的是小而复杂的图标，很难一眼看清，气候控制安装在中控台的低处，其小图形和黑暗的环境使它们也很难看清。

Jeep牧马人缺点：

牧马人的主要缺点包括这款车的环境噪音较高，在高速公路上巡航时，会有大量的风噪声传来。

在牧马人的后座上，头顶的横杆在后座乘客的额头前占据了一些空间，这可能会给人一种更拥挤的感觉。在福特烈马中，这里没有横杆，这意味着后座乘客不会感到幽闭。牧马人的载货空间和后座的腿部空间也比福特烈马小。

Jeep牧马人

简而言之，牧马人可能会让一些后座的乘客希望有更多的空间。

最后，与福特烈马的内置 GOAT 模式的电子、动画和全自动系统相比，牧马人使用手动控制杆来启动其4×4系统感觉很原始。

2021 Jeep牧马人 Rubicon 392

如何选择？

虽然福特烈马有吱吱作响的车顶，而且在寒冷的天气里容易出问题，但它有一个330马力的发动机，引人入胜的控制装置和美妙的崎岖路面行驶，它是这一辆最有驾驶乐趣的越野车--特别是在启用了越野转向辅助系统之后。

与牧马人相比，福特烈马的整体驱动力更讨喜，尽管越野车的内部风格和可用的照明系统也是消费者的主要考虑因素。如果从长远考虑，牧马人可能更讨喜，因为它有更成熟的平台和3.6升V6动力系统以及更好的照明系统。

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