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贡献者回答首先要明白目前途观或者Tiguan上使用的爱信生产6速手自一体Tiptronic变速箱是非常不错的，这款变速器相对于6速湿式DSG变速箱，本人理论上觉得只是换挡时间可能稍微慢了零点几，或者零点零几秒，几乎可以忽略不计。相对于7速干式DSG，在换挡时间稍微慢了一点点的基础上，可能在超高速的时候转速会高一点，总的来说传动效率可能会低那么一点点。 但是为什么大众不在途观上使用DSG，因为DSG结构其实就是多根平行轴的两组手动变速器，采用的是硬性离合压片连接（6速Tiptronic或者说大部分的AT都是采用液压油泵连接），运行方式是一个档位运行，一个档位准备，这个“准备”说白了就是准备档位半离合，这样就会出现在中低速行驶过程或者走走停停的时候会不断的摩擦准备档位的同步器，后果是第一，长期保持这种状态会严重磨蚀同步器，第二，还会产生大量的热量，6速湿式还好，因为变速器侵润在油里面，起码可以很好的散热。7速完全就是干烧，温度过高的话控制变速器的ECU就会自动保护，导致变速器停止使用，还有就是使用一段比较长的时间后同步器侵蚀严重，可能会导致后期换挡顿挫感明显。 其实没有使用DSG在途观上是有好处的，因为SUV本来就注重低速扭矩发挥，2.0T车型用DQ250，假如长期在中低速行驶，对DSG的寿命有很大影响，而且还会可能出现温度过高ECU停止变速器工作的情况。1.8T 1500r/min开始爆发出的240N.m的扭矩对于DQ200额定最大承受250N.m的限制来说，个人觉得有点冒险的感觉。 其实很多其他品牌（大部分是豪华品牌）也在用双离合的变速器，为什么反映出现问题的不多呢，那是因为这些车辆本来拥有者就不多，再来别人的技术和用料绝对比VW好吧。 所以说DSG并不是国人说的，什么干湿国产质量不好，湿式进口就不出现问题，其实是先天的问题。本来DSG是用在竞速赛车上的，赛车上用的部件，基本一场比赛下来都要换，所以VW公司在大陆大量投放DSG，有把大陆人民当小白鼠的感觉。希望回答能帮到你，如果还有什么问题，可以继续追问，或者加我QQ，我们相互交流。

上文就是窝牛号小编解疑贡献者：（晚晚れ皆安）分析的关于“大众为什么没有为途观配备旗下先进的DSG双离合器变速？”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，接下来继续剖析下文用户【素妆】解答的“途观哪一款开始使用的DSG变速箱”的一些相关疑点做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。

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贡献者回答大众途观1点8T车型变速箱型号是Tiptronic6速手自一体变速箱，而1点4T车型的变速箱采用的是DSG双离合变速箱。途观这款车使用的是DSG技术，途观这款车可以输出非常澎湃的动力。途观这款车使用的DSG技术开起来的感觉比轿车更强劲一些。

DSG变速箱介绍

DSG技术指的是汽车的双离合技术，这是一种基于手动变速箱的研发的技术，双离合变速箱的优点就是换挡过程比较平顺，动力输出比较强劲，但是这款变速箱在低速换挡的时候会出现顿挫的现象。

DSG变速箱目前是世界上最先进的双离合变速箱，可以实现手动换挡，也可以实现自动换挡，相对于传统的变速器来说，双离合变速箱非常容易操控，同时也能传递更多的动力，变速箱的反应比手动变速箱的反应要快很多。

Tiptronic是在传统的自动变速器基础上增加了一套手动换挡模式以及电子保护程序，结构上并没有什么太大的变化，电子发动机保护程序是一大亮点。途观的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

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