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贡献者回答1、异响仅在怠速或低速运转时存在。

发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时，起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。

2、维持在某转速时声响紊乱减速时相继发出短暂声响。

发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。

发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。

扩展资料：

倒车时的注意事项：

1、调头倒车

在较宽的公路上进行调头倒车时，可从倒车镜直接判断车尾或车轮在路面的位置;在较窄的路面上调头倒车时，如果不能从倒车镜准确判断车尾和后轮所处的位置，可打开车门，边观察后轮边操作。

2、转向倒车

应掌握“慢行车，快转向”的操作方法。倒车时，前面外侧车轮的半径圆弧大于后轮半径回弧，因此，要十分注意车前外侧的车轮，避免与障碍物发生刮碰。

此外，在每次后倒或前进接近停车前的一瞬间，迅速利用车辆的移动回转方向盘，为再次前进或后倒作好转向的准备，不应在车辆停止后强力辕劝方向盘。

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贡献者回答将汽车后轮架起来，启动发动机，挂上高速档，查看传动轴摆振情况，若在转速下降时摆振最大，说明是传动不平衡引起的摆振和响声，否则是由松旷引起的响声。响声不严重可驶回后修理，严重时应立即停车修理。

产生故障的主要原因：（1）传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声。（2）传动轴安装不当，传动轴两端的万向节叉没装在同一平面内。或者原来的平衡片未装回原位，使平衡状态破坏，造成发响和振动。（3）万向节接合盘连接螺栓松动。 （4）传动轴中间支架固定螺栓松动。

传动轴、万向节松旷发响传动轴、万向节松旷发响故障的主要征象：汽车在起步时，车身发抖，并能听到“喀啦、喀啦”的撞击声，在行驶中随着车速变化响声也更为明显。

产生故障的主要原因：（1）万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针断裂。 （2）传动轴花键齿与万向节滑动叉花键槽磨损松旷。（3）变速器第二轴花键齿与突缘花io槽磨损过甚。 （4）各连接部位螺栓松动。

故障诊断与排除：（1）用手晃动传动轴，如花键齿与花键槽磨损则有松旷感觉。 （2）放松手制动器，用手来回晃动手制动盘，如果有旷量，即为变速器第二轴花键齿与突缘花键槽已磨损松旷。 经检查，若上述故障不严重时，可继续行驶，若严重时，应拆下修复。

传动轴中间轴承响传动轴中间轴承响的征象是，在汽车行驶时发出一种“呜、呜”的响声，车速越快响声越大，空档滑行时响声极为明显。

传动轴中间轴承发响的主要原因：（l）轴承磨损过甚松旷或缺少润滑油. （2）支架胶套损坏，或支架位置不对，轴承别劲产生响声。 （3）安装轴承的轴颈磨过甚，轴颈与轴承内圈发生转动产生响声。

故障诊断与排除方法：（1）发现中间轴承有响声时，应首先检查轴承位置是否偏斜。 （2）若不偏斜，应拆下支架做分解检查，看轴承是否磨损过甚，或者缺少润滑油，以及支架胶皮套是否损坏。必要时进行修理或者更换。

（图/文/摄： 选车小哥） @2019

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