今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊12缸帕萨特,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

优质回答宝马760、奔驰S600、法拉利612、599、阿斯顿马丁Rapide、DB9、DBS、劳斯莱斯幻影、古斯特，迈巴赫57、迈巴赫62、兰博基尼Aventador LP700、蝙蝠LP670。

拓展资料：

V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。

V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，比如君威，帕萨特及奥迪A6等等。

优质回答其实这件事是因为高德做过一个市场调查，通过大数据总结了各大豪华品牌汽车常去的地方，奔驰、宝马等品牌常去的地方都是步行街、购物中心等场所，而凯迪拉克独树一帜，最常去的地方是洗浴中心，从此凯迪拉克的车主就戴上了“洗浴王”的帽子。

当然还要为凯迪拉克车主澄清一下，大数据并不代表一切，不能保证奔驰车主就不去洗浴中心，也不是所有凯迪拉克车主都奔着洗浴中心买车的。

扩展资料

其他车的梗

1、12缸的帕萨特

这个梗的大概意思大家都知道，是因为大众旗舰轿车辉腾，外观非常像帕萨特，很容易被人认错，而这句话的来源是一辆顶配的辉腾前面开过来一辆宝马3系，一位保安大叔出于好心，让辉腾车主注意躲让，以免发生碰撞，随口叫了一句帕萨特，这时辉腾车主回了一句“你见过12缸的帕萨特吗？”，这句话就这样传了下来。

2、不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母

关于辉腾还有一个传言，就是“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，因为大众品牌开始只有辉腾在车标下面有字母标识，而辉腾的售价是非常高的，最巅峰时候顶配达到二百万，比奔驰路虎还贵，所以就有了这句传言，辉腾才是真正的隐形豪车。但是辉腾现在已经停产，成为了过去式。

3、上坡不跟汉兰达

这句话很早以前就流传出来了，在09年的时候，一群越野爱好者在游玩的时候经过一段乡间道路，其中一个坡道大概在30度左右，很多车型都顺利通过，但是汉兰达经过了几次试验，始终过不去，这辆汉兰达并不是四驱车型，而是前驱，也是由于汉兰达车身过重，前后配重比几乎相同，轮胎的抓地力也不够，所以车队中的几台汉兰达都没有上去，从此就有着“上坡不跟汉兰达”的传言。

4、下坡不超凯美瑞

既然有“上坡不跟汉兰达”，“下坡不超凯美瑞”也流传了出来，这句话同样发生在09年，凯美瑞在但是口碑很好，但是发生了一次召回事件，原因是刹车真空助力泵存在严重质量问题，会导致刹车踏板变硬、刹车失灵、等问题，同时有很多凯美瑞的车主反应，刹车太软，很多时候刹车都踩到底了，车子还是刹不住，这也是当时的丰田“刹车门”事件，从此“下坡不超凯美瑞”也被人们叫了起来。

优质回答近日，外媒放出消息，随着W12发动机的主要使用者宾利旗下的产品逐渐向电动化发展后，大众集团或将决定可能最早在2026年就淘汰掉W12发动机。

W12发动机是由两个VR型6缸发动机组合在一起的W型12缸发动机，在70年前，即1931年秋季，奥迪的前身霍希公司率先设计出了供成批生产的12缸发动机，成为德国汽车发展史上的里程碑。它曾将一台V12发动机安装在敞篷车里，该发动机与新型W12一样，都是6L发动机。

W12将成绝唱，那些年搭载W12发动机的神车都有哪些？让我们一起来盘点回顾一下吧！

奥迪A8W12

就像“西装暴徒”很多人只认杰森·斯坦森一样，W12很多人只认奥迪A8，这也得因于那个年代给大家留下非常深印象的电影《非常人贩》。

拥有量产轿车极限的6.0升排量，搭载W12引擎，匹配奥迪当家quattro四驱系统，最大功率450马力，最大扭矩580牛·米，百公里加速5.2秒，零至二百公里每小时加速也仅需17.4秒，这在当年妥妥地扮猪吃老虎。

据说当时拍摄期间剧组共毁掉了十部A8。剧中的奥迪A8W12并非普通版本，每台售价高达272万元。剧中的A8是奥迪公司专门为剧组打造的只有输入密码才可以开的特制版本，其他的赛车化改装，是由奥迪S运动部门的倾力之作。

2010年第三代A8上市时，旗舰车型换装了6.3升W12自吸发动机（500匹、628牛·米），马力和扭矩都有所提升。

而全新一代奥迪A8W12更搭载了宾利添越同款的6.0升W12双涡轮增压发动机，最大功率585马力、最大扭矩800牛·米，性能进一步增强。但这也将是奥迪最后一款搭载W12引擎的车型，未来将不再生产。

或许论格斗杰森·斯坦森不是最强的，论奥迪A8W12不是最快的，但是穿上西装的杰森·斯坦森和奥迪A8W12永远是我们回忆中“西装暴徒”的代名词。

宾利欧陆GT/飞驰/添越

宾利作为目前市场上最热衷于12缸发动机的汽车生产厂商，非常热衷于W布局的12缸发动机。在二十世纪八十年代的时候，大众一直在寻求一种如何把6缸发动机放置在前置4缸发动机的发动机舱内的解决方案。V6发动机太宽了，所以大众研发了大名鼎鼎的VR6发动机，更窄的尺寸使它可以适用于那些专门为4缸发动机而设计的车身中，例如大众的R32、R36车型。联想到V12发动机更像是两个V6发动机接在了一起，所以V12发动机非常长，而VR6发动机非常窄，如果把两个VR6发动机并排放，也会是一台12缸发动机，所以W12发动机的想法就诞生了。

W12发动机非常短，长度相当于一台V8发动机，宽度仅相当于一台V6，这样一来车辆的重心也会后移。所以，大众可以采用这样的发动机设计中置发动机布局的车型。可以说，2003年亮相的宾利欧陆GT就是围绕W12发动机开发的而来的车型，宾利欧陆GT的成功很大一部分原因也是因为W12发动机本身。

如今，搭载全新、全球最先进、最强劲的6.0TW12发动机的宾利添越，或许也即将成为绝唱了。

大众辉腾W12

传说中标下带字母的大众神车，大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年日内瓦国际车展首发，作为大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾也因为搭载上了全球轿车罕见的W12发动机而价值不菲。经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是辉腾历年不变的精髓，也树立了豪华轿车新的标杆。

大众途锐W12

不得不说，对于大众铁杆车迷来说，2000年到2010之间绝对是最值得怀念的年代，高尔夫R32、帕萨特R36、帕萨特W8、辉腾W12等高性能车型几乎都是在那个时间段里诞生的。当然，还少不了高性能的SUV，途锐W12。

第一代途锐最高只搭载3.6LV6、4.2LV8汽油和5.0LV10TDI柴油的引擎，基于辉腾W12当时优秀的口碑和市场表现，作为大众旗舰SUV的途锐随后也正式推出了W12版本，这也是当时世界上唯一的12缸SUV。

在W12版本的途锐基础上大众还进行了升级，以途锐W12为原型的大众途锐2赛车，成为了第一辆在达喀尔拉力赛中夺冠的柴油赛车，并一举获得达喀尔拉力赛2009到2011年赛季的三连冠。而这款W12版本的途锐在国内也仅发售了100台，截止到2009年12月31日。全国途锐W12款有73台，大陆占32台，是稀有中的稀有品。

大众高尔夫GTI650

高尔夫在国内是一款非常畅销的车型，高尔夫GTI则是小钢炮的代表和鼻祖，但是搭载宾利同款6.0TW12缸发动机的高尔夫GTI你见过吗？不出意料的，它也诞生于2000~2010年，那会儿的大众不急于缩减成本，而是处于一心研究各种“黑科技”的黄金年代。2007年诞生，全球限量1台，它就是如今被收藏在大众沃尔夫斯堡总部的展厅里的高尔夫GTI650。

高尔夫GTI650搭载了宾利欧陆GT同款的6.0TW12引擎，最大输出功率达到了650马力，最大扭矩为750牛·米。由于高尔夫过于紧凑的车头不足以塞下一台12缸的引擎，所以大众工程师干脆把它打造成了后置布局，第二排座椅空间也变成了发动机舱。

同时，高尔夫GTI650汇集了当时大众集团最尖端的技术。传动系统采用了和辉腾同款的6AT变速箱，副车架来自奥迪R8同款，再加上源自兰博基尼盖拉多的悬架和刹车系统，麻雀虽小，五脏具佳！如此大的马力，也让它非常难驾驭。

在你的脑海中，还有哪些搭载W12的神车？欢迎留言评论吧~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优质回答汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。

排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升用12缸发动机。

按照发动机的排列方式，又可分为有W型12缸发动机(如大众辉腾W12、奥迪A8W12)、V型12缸发动机(如奔驰S600、宝马760)、W型8缸发动机(如帕萨特W8)、V型8缸发动机(如新奥迪A6L4.2)、水平对置6缸发动机(如斯巴鲁森林人)、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。

汽车发动机注意事项

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。

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