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本文贡献者：【怦然つ心动】， 疑问关键字：日产新玛驰三缸发动机怎么样， 下面就让窝牛号小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！

贡献者回答日产玛驰一共使用了两款发动机一款是1.2升自然吸气发动机另一款是1.5升自然吸气发动机。以下为日产玛驰更多介绍：1、1.2升自然吸气发动机有73马力和104牛米的最大扭矩这款发动机能在5000转每分钟时输出最大功率能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.5升自然吸气发动机有107马力和138牛米的最大扭矩这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率能在4800转每分钟时输出最大扭矩。2、这款发动机搭载cvtc技术和多点电喷技术并且使用铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。at变速箱的可靠性耐用性更好换挡平顺性更好。3、日产玛驰的前悬架使用了弗逊独立悬架后悬架使用扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁悬架。扭力梁悬架占用的空间是较小后悬架使用扭力梁还可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间。

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贡献者回答玛驰，一款拥有者传奇人生的车型，曾经走向巅峰，又归于平淡。日产的March最早可以追溯到上世纪的80年代，也就是在大概1982年的时候，日产就已经推出了第一代March车型了。

1993年推出的第二代March继承了第一代的辉煌，它的造型越发圆润，更加适合当时人们的审美需求，其安全性也得到了大幅度的提升，它的车门也内置了侧撞安全钢梁，并且像预紧式安全带和安全气囊也列为选装配置。二代在日本以及欧洲取得了不俗的成绩，获得了包括欧洲年度最佳车型、日本工商业设计最佳奖、日本年度最佳车型奖等多项大奖，足见这款车在当时的影响力有多么巨大。到了1998年，March成为了首个在欧洲产量超百万辆的日本车型，万万没想到吧。时至今日，March在欧洲每年仍保持着6万辆左右的销量成绩，在小型车竞争最为激烈的欧洲，这个成绩算是比较好的了。

但是在中国市场就是卖不起来，玛驰从第四代March开始引入中国生产和销售，好像完全无法复制它在欧洲市场的神奇。国产玛驰2010年8月正式登陆中国市场，在不到五个月的时间里，玛驰就收获了14705台的销量，在当时可以说是一个非常不错的成绩了。但是好景不长，在中国消费者失去了新鲜感之后，玛驰的销量也持续的出现了回落的现象。销量也是逐年下滑，目前已经到了全国月销仅2台的地步。但改装爱好者并没有忘记他，如果是买来改装玩玩的话，可以入一台，家用的话，这个车实在是太小了。

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