今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊特斯拉车主维权,以下关于特斯拉车主维权事件的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

优质回答4月28日早上，@特斯拉 发布文章《关于上海车展“维权”张女士的沟通进展及事件说明》，详细梳理了事情的来龙去脉及公布事件的最新进展。

特斯拉称，昨日下午2时29分，已经与张女士取得联系，表达了进一步沟通的意愿和诚意。而张女士表示，“希望你们能够拿出真正解决问题的态度。等你们有了这个态度，我们再沟通。”

特斯拉爆料， 张女士的丈夫李先生曾明确表示，他们身边还有来自北京的“团队”在协助，与他人“合作”中受人帮助只能听话。

特斯拉表示，会继续积极主动联系，也希望张女士可以同意当面沟通，尽快促进事情的解决。 在主动联系张女士但无明确进展的前提下，申请在相关部门的指导监督下启动调解，争取尽快由有资质的第三方权威机构开展检测。

以下为文章全文：

尊敬的各位客户、网友和媒体朋友们：

为回应各界朋友的关切，我们将上海车展张女士“维权”事件的最新沟通进展及事情经过一并告知大家。

一、与上海车展张女士沟通进展情况

1.与张女士沟通情况：4月27日下午2时29分，我们已经与张女士取得联系，表达了进一步沟通的意愿和诚意。张女士表示，“我刚回来。需要调整一下。我希望你们能够拿出真正解决问题的态度。等你们有了这个态度，我们再沟通。”

我们十分感谢张女士的回应。会继续积极主动联系，也希望张女士可以同意当面沟通，尽快促进事情的解决。

2.与政府相关部门沟通情况：在主动联系张女士但无明确进展的前提下，为尽快解决问题，我们同时也积极与各级主管部门沟通，申请在相关部门的指导监督下启动调解，争取尽快由有资质的第三方权威机构开展检测。我们会尽全力配合各项检测工作。

二、上海车展张女士“维权”事件简要经过

2021年2月21日，上海车展“维权”张女士的父亲张先生载其家属共4人，沿341国道行驶时与其他车辆发生碰撞。随后，特斯拉400客服致电张女士，张女士在沟通过程中反馈自己当时在副驾驶座位上玩手机，是父亲开车，感觉车速较快导致撞车。当日晚，交警判定张先生因未保持与前车安全距离，对事故承担全部责任。

经过对车辆数据的查看与分析，我们发现张女士的车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，并在事故发生前成功将车速降低至48.5km/h，未见车辆制动系统异常。

随后，我们对张女士表达了愿意积极协助其完成车辆维修和保险理赔事宜，遭到拒绝。

2月22日凌晨，张女士将车辆拖至河南圣易睿 汽车 服务有限公司停车位。

2月25日，张女士将车辆首次贴上封条，禁止任何人接触车辆。

2月27日，特斯拉工作人员与张女士的电话沟通中，向张女士提供了该车辆发生事故时的后台数据，张女士也将电话中提到的数据内容录音保存。在当日沟通中，张女士还多次强调，禁止任何人接触车辆。

3月5日，特斯拉工作人员与张女士沟通时，张女士认为，特斯拉随时可以修改数据，不信任特斯拉的后台数据，坚决拒绝对其车辆进行任何形式的检测。当晚，张女士去河南圣易睿 汽车 服务有限公司办理完提车手续后，将贴着封条的事故车辆强行放置在特斯拉郑州福塔展厅大门口外的停车位，表示要通过媒体及舆论向特斯拉施压。

张女士多次提到“不认可第三方检测机构”、“不是刹车失灵就是作假”、“颠倒黑白的太多了”，以及“不退车就找媒体施压”等。在特斯拉工作人员提出可以寻找专业检测机构去鉴定时，其丈夫李先生表示，只有检测结果为刹车失灵才会接受，否则绝对不认可检测结果。此后，张女士持续邀请多批媒体进店采访及直播。

3月9日上午，当地相关部门邀约特斯拉和张女士双方进行调解，张女士带着做好拍摄准备的媒体迟到近两小时后赶到。调解过程中，特斯拉再次表示愿意垫付第三方检测费用进行鉴定，以促成问题的解决，但张女士仍不同意。

最终在相关部门工作人员的劝解下，张女士终于同意先选择第三方检测机构，后续再协商检测事宜，并签署调解书。而当日下午，张女士突然反悔，并明确对特斯拉工作人员表示，不会接受、也不会认可任何第三方检测结果，不会接受任何调解。

3月11日，张女士通过个人微博发声，公开了特斯拉此前在电话里提供的车辆事故发生时的后台数据。

3月13日，张女士再次到特斯拉郑州福塔门店用喇叭播放特斯拉负面言论，并在车身用红漆喷绘“刹车失灵”文字。而特斯拉的工作人员仍然积极和张女士沟通，尝试寻求解决方案，并与其丈夫李先生协商，希望把影响减弱至最小、帮其谋求合理范围内的利益最大化。李先生明确表示，自己身边还有来自北京的“团队”在协助，与他人“合作”中受人帮助只能听话，该“团队”称可以帮助其“洗白”并满足其诉求，等“团队”返京后可以另找时机与特斯拉工作人员见面详谈。

3月21日，张女士再次将其事故车辆贴上封条，拒绝他人接触事故车辆。

4月17日，张女士将事故车辆拖至郑州华丰物流 汽车 产业园，并再次进行喇叭播放，并通过车辆展示特斯拉负面内容。

4月18号12时左右，张女士将事故车辆拖回特斯拉郑州福塔门店院内停放至今。

4月19日，张女士在上海车展特斯拉展台进行过激“维权”。自称怀孕三个月（后经警方证实并未怀孕）。

4月22日，特斯拉专项工作小组工作人员多次通过电话和短信联系张女士的丈夫李先生，均无接听和回复。当天，特斯拉客户支持部门通过公司电子邮件将事故前30分钟车辆数据的电子盖章版发送至张女士购车时登记的个人邮箱，并通过快递将封订的纸质盖章版车辆数据寄送至张女士购车时登记的联系地址。

关于上海车展现场“维权”事件，有网友提供信息表明封某某、韩某等人是此次车展“维权”事件的主要组织策划者。我们保留依法维护自身合法权益的权利。

自2月至今，我们一直都在尽最大努力与张女士及其家属积极沟通，真诚希望能早日推动车辆检测，给广大关心特斯拉的朋友们一个结果。

特斯拉此前频频深夜喊话

车顶维权事件已发生了一个多星期，到目前为止仍未有定论。但是事件多方的“口水仗”来来回回煞是吸引眼球，吃瓜群众也是看得不亦乐乎。尤其是特斯拉官方微博多次深夜发声，令网友大为不解：白天表态是否更有诚意。

频频深夜发声，出于何种心理？

除了个别时间在白天表态外，特斯拉关于此事件的回应，大多发生在深夜——

4月19日23:55 ，特斯拉官微发文回应“车顶维权”事件，对不合理诉求不妥协。

4月20日23:25 ，特斯拉官微道歉，就未能及时解决车主的问题深表歉意。

4月21日23:52 ，特斯拉再次在微博发声，恳请指定第三方检测鉴定机构开展鉴定，还原真相。

4月22日22:30 ，特斯拉在微博回应，已提交事发前半小时的车辆原始数据，并多次主动与相关方联系沟通并汇报相关情况。

4月25日23:16 ，特斯拉在微博表示，当天上午已经与张女士家属取得联系，并进行了电话沟通。将积极与各级主管部门沟通，争取在政府的指导和监督下尽快启动下一次调解，并推动第三方检测。

4月26日23:44 ，特斯拉官微再发声，诚恳地请所有车友们放心，会尽全力处理和解决好现存的问题，也会处理好将来在发展过程中可能产生的每一个新的问题。

特斯拉数次官方表态，

都选择接近午夜时分，

也引发诸多网友质疑：

难道是在走美国时间？

能不能换白天发有点诚意？

而在4月26日，维权车主张女士接受采访表示，截至目前，只有一个特斯拉工作人员代表个人联系过她，从没有官方正式和她接触，她将维权到底。

张女士还表示，当时在看守所听到特斯拉道歉很感动，觉得付出都是值得的。但下午特斯拉就让她赔车，理由是她把展厅的车子踩坏了，让她赔，张女士直言“这太虚伪了！”

看中中国市场，但却屡屡出事

2018年10月17日，特斯拉公司与上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同》，意味着特斯拉上海超级工厂在临港地区实质落地。

据介绍，中国是全球最大的电动 汽车 市场，在中国生产 汽车 将大大降低特斯拉 汽车 的成本。而在上海建设工厂将帮助特斯拉避开最高达40%的关税，可以让特斯拉更好地进入中国市场。

作为世界著名的电动 汽车 及能源公司，特斯拉非常在乎中国市场。特斯拉公司CEO马斯克曾经在接受采访时表示： “我们希望公平地对待中国消费者，我希望与中国人建立长期互相信任的关系。”

数据显示，2020年特斯拉在华营收约合430亿元。仅特斯拉Model 3，就在中国销售了13.7万辆，成为最畅销的新能源乘用车产品。过去五年特斯拉从中国大陆市场累计获取超过140亿美元的营业收入。中国是特斯拉在全球的第二大销售市场，仅次于美国。这一切，都让中国区高层底气十足。

而在特斯拉封神之路的背后，是特斯拉近乎公开的对一切质疑甩锅的态度。

自2019年至今，特斯拉逐渐开始与 “韭菜”“自燃”“刹车失控”“傲慢不妥协” 等标签挂钩。同时，特斯拉屡屡被质疑未经车主允许公开数据，侵犯了车主的行为。

比如，4月19日下午，特斯拉对外事务副总裁陶琳回应维权车主，称“她要求巨额赔偿，背后有人”、“我们绝不妥协，这是新产品发展必经的过程。”随后，中央政法委、中纪委相继发文点名特斯拉，特斯拉这才态度突变，公开道歉。

据不完全统计，2014年至今，特斯拉至少上过232次热搜。

2013年10月，为了能当上特斯拉在华的第一批车主，于先生交了25万定金订购ModelS。次年6月18日，于先生被告知他预定的车因关单号和车架号不符，被扣在海关，来回至少再需要三周，特斯拉提议为其提供一辆展车，“和新车一样。”2014年6月27日上午，于先生无法接受一辆二手车，在特斯拉亦庄维修站提车当天怒砸车。

这是特斯拉与中国车主的首次冲突。

据不完全统计，2013年以来，特斯拉在全球范围内共发生过218起事故，导致14人死亡、82人受伤，“失控”是主要原因。

汽车 之家数据显示，目前特斯拉Model3的百车故障数达236，平均每辆新车在2—12个月内会发生2.36起故障，该数据明显高于其他竞品。

仅2021年以来，中国已发生约9起特斯拉事故，例如：

1月1日，上海梁女士称Model 3失控20分钟，脚离开踏板后车辆仍自行加速；

1月19日，还是Model 3，上海闵行某小区一辆特斯拉自燃，现场浓烟四起且有爆炸；

3月11日，海口一位model 3车主称刹车失灵并撞车；

4月11日，广州增城区东江大道北一辆特斯拉 汽车 在行驶中撞上水泥隔离墙和其他车辆，导致一人死亡；

4月17日，广州一辆特斯拉在超车过程中，撞到路边水泥桥体并起火，男乘客当场死亡，车辆被烧成空架；

4月25日上午11时许，在厦门市思明区长青路，一辆黑色的特斯拉Model 3撞倒一辆电动单车，导致4人受伤；

4月27日上午9时，在苏州市太仓，一辆特斯拉冲进菜场包子店，事故造成3人受伤。

据2020美国市场新车质量研究报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，即每100辆特斯拉车型就会出现250个问题，排名垫底。

优质回答新能源汽车维权事件已告一段落，但特斯拉的维权诉讼还在继续。今天，特斯拉起诉蔡老板胜诉，被判特斯拉败诉。据人民法院判决生效后10日内将案件材料邮寄给原告特斯拉公司。法院审理认为，被告未能举证证明原告主张的事实与其在诉讼前与原告达成的和解内容；被告未提交相应证据证明上述和解协议系无效或被撤销；上诉人无法向法院提交反诉状。因此判令被告承担本案全部诉讼费用；本案受理费由被告承担。今天我发一篇文章来谈一谈特斯拉此次事件的一些启示。全文如下：首先想对社会各界说一声抱歉，感谢大家给予我的关注。

大家可以去看一下我国近年来新能源汽车发展的状况。近几年，我国新能源汽车的发展非常快，很多企业都开始纷纷涉足新能源汽车的研发和生产上面，那么未来我国的新能源汽车的发展趋势应该如何？我们国家一直都在进行着积极的探索，一直在努力。

例如一些国内领先制造商比亚迪在2017年就推出了自己新能源汽车。我国新能源汽车产业自2016年开始就进入了快速崛起期。中国新能源汽车市场增长很快，并且将会持续增长起来。但有很多新能源汽车在中国并不是很普及。主要是存在着一些质量问题：新能源汽车在高速行驶时电池在充电中的电池会出现故障导致充电不能或者充不够，需要花费更长的时间去解决。

而使用其他车型则是对车辆不熟悉导致出现故障无法解决时无法得到维修以及维护这是非常痛苦的事。因此作为消费者在遇到问题时要采取合理合规地维权手段维护自身合法权益。通过这些行为可以让自己在出行上更加的放心与安心。

优质回答1、2021年4月19日，上海车展上一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的车主站上特斯拉车顶维权。19日下午，特斯拉中国副总裁陶琳回应车展维权事件：特斯拉没有办法妥协。20日早间，上海市公安局青浦分局官方微博发布通报称：“特斯拉车展遭遇车主维权”事件涉事女子张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。

2、2021年4月20日，郑州市监局回应“车顶维权”：特斯拉拒绝提供行车数据 。4月20日晚，特斯拉公司在其官方微博向客户致歉，并表示已成立专门处理小组，尽全力满足车主诉求。4月21日，市场监管总局责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。

3、2021年4月22日，特斯拉向中国市场监管报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明 。

优质回答近日，新能源 汽车 领域的头部车企特斯拉冲上网络热搜，原因是它被法院判决需要赔偿一笔高达1.37亿美元的巨款，相当于人民币8.8亿。

这一次，把特斯拉“送”上热搜的不是别人，而是一名前特斯拉员工。

据媒体报道，这名前特斯拉员工名叫欧文·迪亚兹，是一名黑人。他因为在工作中受到种族歧视，而勇敢地拿起法律的武器，将特斯拉告上法庭。

最终，美国旧金山陪审团裁定，特斯拉侵犯了迪亚兹的权益，命令特斯拉向其赔付1.37亿美元的惩罚性赔偿金。这笔巨额“罚单的裁定依据是：迪亚兹在特斯拉工作时，遭受到了种族敌意工作环境，而特斯拉却对迪亚兹遭受的种族歧视视而不见，没有采取合理措施防止这种情况的产生。

在21世纪的今天，“平等”的民主观念已经深入人心，而特斯拉作为一家全球知名的车企，却发生了这种种族歧视的事情，而且未采取合理的措施制止，这显然是一种‘傲慢’的处理态度，让人感觉非常不舒服，难怪会引起网民的极大关注并冲上热搜。

其实，这已经不是特斯拉第一次上热搜了，在这次天价赔偿款之前， 安阳“车顶维权”女车主和天津“退一赔三”男车主 的事情就闹得沸沸扬扬，其中天津“退一赔三”的男车主，因特斯拉出售事故车，将特斯拉告上法庭，经过法院审判，一审二审的最终结果判决： 特斯拉构成销售欺诈，驳回上诉，退赔车主韩某共计151万余元。

然而让人意想不到的是，该男车主胜诉后却遇到了另一个难题，他表示目前151万赔付金额不仅没有在法院限期之内到账， 而且特斯拉还对他进行反起诉，说他侵犯名誉权，并向其索赔505万。

买了一辆特斯拉“事故车”，法院判决特斯拉销售欺诈的事实存在，明明男车主胜诉了，特斯拉需“退一赔三”赔偿车主韩某共计151万余元，然而 该车主不仅目前没有收到应得的赔偿金，还被特斯拉反手以“侵犯名誉权”告上法庭，要求男车主赔付505万， 这种结果让人大跌眼镜。而与此几乎同时，安阳“车顶维权”女车主也表示，特斯拉也以侵犯名誉权为由，向其索赔500万元。

随后，网民们也关注了特斯拉的这波操作，伴随着舆论的持续发酵，特斯拉法务部通过微博回应舆论的关切： “不通过公众舆论干扰办案！ ”特斯拉的回应，看起来站位非常高，但是有两点让人想不明白。

法院一审二审明明已经判决特斯拉败诉，那么特斯拉为何不按照判决结果支持赔偿金？

男车主在维权的过程中，是如何侵犯特斯拉的名誉权的？这505万的巨额索赔，又是如何计算的？

对于特斯拉以侵犯名誉权将“退一赔三”男车主告上法庭的事情，该车主表示了自己的看法：

作为一名非法律界专业人士，对于特斯拉与车主的纠纷，笔者不了解事情背后的深层原因，不能做出评价，究竟是车主过度维权？还是特斯拉傲慢对待车主维权？这个需要法律做出判决。

但是特斯拉的回应，显然让广大消费者和网友感受到一股“高姿态”的傲慢。

特斯拉的高姿态，也让网友们想起了前不久人民日报对特斯拉女车主“车顶维权”事件的一段评语：

人民日报的这段话，非常有深意，尤其是“没有什么产品是不可替代的“”也点出了企业的生存之道，那就是好口碑是企业生存的法宝，如果一个企业仗着家大业大，而存在店大欺客无视顾客、无视员工维权的诉求，那么将会摔跟头的。如今特斯拉的高姿态，让一些网友不禁反问： 一审二审判决特斯拉赔偿车主151万，如今却反手告车主，还要求赔偿505万，这到底是谁给的底气？

目前中国 汽车 市场竞争非常激烈，过去外资车企仗着技术优势，常常抢在国企 汽车 制造商前面“吃蛋糕”，如今时代不同了，现在中国 汽车 制造的水平已经突飞猛进，正向国际水平冲击，质量和配置也逐步完善。例如近期东风 汽车 集团推出的王牌车 #风神奕炫MAX燃擎上市# ，东风风神奕炫MAX这款车的定位是 赛道级宽体家轿 ，动力方面搭载的是马赫动力1.5T发动机和MHD混动系统，让您在加速时感受到一种加的快感，同时这款车智能 科技 含量十足，配置有准L3级智能驾驶辅助系统、4D智能柔风系统、Windlink6.0人工智能车机系统。

更贴心的是，它不仅有星空全景天窗，而且座椅还具有记忆、通风、按摩等小功能，非常适合大众上班族。

在国产 汽车 制造商崛起的今天，中国消费者手里的选项有很多，再也不是过去那种非进口车、合资车不买的时代了，谁家生产的车质量好、售后好、性价比高，消费者就选择哪家的产品。而特斯拉，需要明白的一点是， 在中国激烈的 汽车 竞争中，没有任何企业的产品不可替代，而谁如果傲慢地对待消费者，消费者也会将其抛弃。

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