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一些喜欢开快车的车主规避处罚的常用手法是，一旦遇到前方电子警察测速，立即一脚急刹车降低，缓慢通过测速区域。然而，此种方法在我市高速公路的一些路段，就无法奏效了。因为，这些路段已经启用新的“区间测速”方式，即便“嗅觉”灵敏的“电子狗”也不好使了。

是否超速要看平均

家住时代锦园的刘女士“五一”期间开车回老家江西，发现高速路上设置了区间测速点，但是她车上的“电子狗”完全没有提醒。假期结束后，她特意在网上查询，没有发现超速违法记录。可让她疑惑的是：区间测速是如何测速的呢？

据三明高速交警支队科技人员李文彬介绍，区间测速是在同一路段上布设两个监控点，基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶，并依据该路段的限速标准判定车辆是否超速违章。

与以往的单点测速设施不同，区间测速系统自动记录车辆在不同地点的信息，并把该车辆在区间内行驶的平均和设定的限速值作比较，判定该车是否超速。不仅能更客观准确地检测超速车辆，并且能解决单点测速的易躲避性，比如，有的司机知道前方有单点测速点时，故意减慢车速通过，然后再继续超速行驶。

“变换车道会影响测速结果吗？”有司机提出这样的问题。李文彬说，区间测速路段起点和终点的监控设备均是分车道抓拍，即便车辆在行驶过程中从最左边车道变线到最右边车道，电脑系统也可以进行自动识别对比，不会影响区间测速的结果。

面对区间测速，“电子狗”成废物

面对区间测速，“电子狗”还有用吗？

市区一家销售“电子狗”的商家说，“电子狗”的原理主要有3种，第一种是厂家在测速点附近埋设信号发射器，车辆在接近这些路段时，“电子狗”通过接收信号来报警；第二种类似于导航地图的原理，厂家将事先采集的测速点信息写入“电子狗”，“电子狗”内有GPS定位，在到达这些预设的位置时，就会发出报警；第三种是通过接收测速装置发射的雷达波来实现报警。这种方式对于单点测速来说，有一定躲避的可能性，但是在区间测速的长距离中，“电子狗”就无效了。

记者在三明高速交警监控系统生成的现场图片中看到，所拍车辆的信息非常全面，进口、出口、平均、车牌号码、车乘人员等一目了然。同时，只要车辆经过这段公路，其行踪就会被系统自动记录下来。如果有犯罪分子开车经过，只要输入其车牌号码，就可以知道这辆车经过的时间等各种信息，为办案提供帮助。

目前，我市高速公路上共有6套区间测速系统，为了让司机知道前方实行区间测速系统，高速交警部门特意在高速两端的卡口附近设立了写有“前方实行区间测速”字样的警示牌。“其实建立这个区间测速系统，警示意义远远大于处罚意义，主要目的还是起到安全警示作用，防止出现更多的超速等违法行为。”李文彬说。

三明日报 记者 罗超旻 通讯员 陈鑫

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