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如果你认为318已经足够漂亮

那么你应该走泸亚线

如果你认为丙察察够刺激

那么你更应该走一次泸亚线

这是一条洛克博士都没有走完的香格里拉环线路。

这是许多人终其一生的越野梦。

——大乌乌

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往期回顾：

关于车辆改装：

游记前文回顾：

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泥巴踩脚下，悠然见南山。

关于路线：

从泸沽湖到亚丁，有几种走法：

1.最传统的走法，泸沽湖、丽江、乡城、稻城、亚丁，约800公里。

2.泸沽湖、屋角、木里、亚丁，约500公里。

3.泸沽湖、依吉、俄亚、亚丁，约270公里。

4.找当地向导，六天徒步，翻越进泸沽湖

我们肯定是第三条，穿越。这条路在地图上不存在，下图看到的是我们实际穿越的轨迹，这一季主要说明一下这条好玩的路线应该如何走，想去的亲就按图索骥、带着神秘感去自己探索吧，如果按照轨迹走，这条路的乐趣我想会失去一半。

我需要花点时间来说明，这条路通常是本地少数民族村民走的，但除了我们这种特意来穿越的人之外，还有第三类人会前往，也就是被导航误导至此的，这一趟，除了本地人，我遇到了三波的外地车，全部是跟着高德导航来的，还有一个最夸张的，是从泸沽湖出发的，跟着高德，走了一天一夜没睡觉第二天又遇见了我们，被我们带着又开回了泸沽湖，对此，我只想说，1. 连续开车不睡觉那哥们体力真棒！2. 高德导航真棒，竟然能自动引导越野路段！以后越野要考虑用高德，哈~~，因为我用百度导航，无论如何也不给往这里规划路线。

好啦，正经起来，说说路：

从稻城出来，一直到俄牙，在地图上是有路的，跟导航走就行，180公里，5个小时

从俄牙到屋脚，50公里左右，6个小时

从屋脚到泸沽湖，50公里左右，2个小时

【俄亚-泸沽湖】具体线路说明：

首先非常感谢那些提供帮助的车友，在出发前研究这条路时，我发过路线预告，随即有好几个车友说他们曾经走过这条路，给了我很多建议，甚至还帮我手绘地图：俄牙-俄亚-依吉-屋脚-前所-泸沽湖。从俄牙开始，顺路前行，快到俄亚时，有个岔路，中间有非常小的一个木牌（见下图），按指示走左侧下坡窄路，此后不再有路标，但遇岔路都是如此，一直走河谷低处。

遇到一个铁桥时，过桥左转向依吉方向，右转应该是去云南的（见下图），依吉有比较简陋的徒步小旅馆可以住宿，如果因为各种原因耽搁了时间，不要走夜路，可以住宿在这里。

从依吉到屋脚路上经常有断路，自己摸着大概方向走就不会有错，殊途同归。离屋脚还有5公里左右，会上到一条公路，从这里开始会陆续有修好的公路，见到公路右转向屋脚方向，屋脚-前所-泸沽湖，40公里2小时车程。然后就一直沿路向泸沽湖方向走就行了，最容易迷路的路段主要集中在俄亚-依吉。

关于车和路况：

1.真正的四驱SUV是必须的，因为经常有泥地什么的。

2.轮胎很重要，泥地胎最棒，或者全地形AT胎也行，公路胎严重小心，并且需要检查备胎是否为全尺寸，扎胎换备胎的可能性还是有的。

3.路况多为碎石路、部分路段软泥路，以及干泥深槽路，碎石有的比较锋利；

4.亚丁-俄亚路段，右侧路基多有塌陷，尽量靠里侧走~

5.出发前务必重点查天气，雨季尤其严重注意，如果下雨， 那么山体滑坡什么的是很正常的，轻则被困在山里，重的，就埋了吧，这也是我之前几天一直紧张的总看天气预报的原因.

曾经有人说，这条路非硬派越野车不能前往，我估计是季节不同运气不同路况恶劣程度不同，我们没有赶上下雨和泥石流，所以运气算是非常好的。

说说这次偶遇的几辆车：

宝马X6：很欣慰全程没有被救援，主要问题就是在过泥地的时候底盘略低，怕托底总骑楞子走，所以轮胎不停打滑也与此有关，感觉四驱系统非常不错，顺便，他就是我说的开了两天一夜的那个车；

路虎发现4：很遗憾没能同行，但他最后是单车在我们后面出来的，所以也可以算是全程无救援，不过这路我觉得对路虎很轻松；

四驱新奇骏：扎胎一次，最后自己挣扎着从里面出来了，值得赞叹，也让我们很惊讶；

雪铁龙C3-XR：没有完成，我们在前面走，觉得路太差，最后找了个有信号的地方发短信告诉他们，他们已经提前选择原路退回；

老翼虎：我们是反向的，并且走的不完全是一条路，无法评价，据他描述，主要问题是托底；

我的陆巡100和尾车霸道120毫无悬念完全胜任，就是我的车有点长，在只有一车宽的悬崖上掉头的时候废了点劲儿；

这里是全世界最危险的公路之一，大乌乌爱国主义热情高涨：

11.6晚上在家改图，无意在电视上看到topgear第14季6集，哥仨买了仨老车，老陆巡、老吉姆尼、老揽胜的穿越，其中在智利那段，他们说他们走在全世界最危险的公路之一，海拔最高是5180，他们吃着伟哥抵御高反，因为车太老最后就剩两驱完成穿越。

当时我就笑了，在中国的康巴的川西，也有这样一条路，高海拔、高山悬崖、山体滑坡、泥泞不堪～

这是Topgear描述的世界级死亡公路剧照：

这是中国康巴川西，其实这也是离红军长征路线不远的地方：

视频里，最惊心动魄的是老路虎会车，车轮擦着悬崖外沿，石土松动，滚落一地碎石。大概是节目需要紧张气氛吧，倒倒车总能找到稍宽一点的地方啦，川藏大地上这种窄路悬崖很多呢～

所以，在路上，经常不自主的会感慨一下：

A，角落，这世间还有太多不为大部分人所知的地儿和事儿，得挨个去找啊；

B，大国，去周游世界前，先把中国真的细细走走，会明白什么叫真正的地大物博，别总以为国外的就是好的，其实好些东西中国都有啦。

C，感恩，这一趟川西之旅，从北至南的穿越，地貌不断变化，惊喜不断叠加，对于这片历史上长期处于民族迁徙、政权变更、动荡不安的土地而言，能几乎没有顾虑的随意行走，其实太不容易，所以想到这些就会变得很爱国，国家不安定还旅行个毛线，国家不统一还旅行个毛线，就比如一直想去中东旅行，一直没敢去，没有270夫妇的魄力。

知道这条路，不是因为名气是源于需求，某次在丽江修车等的烦了想去亚丁，却找不到一个合适的近路，于是向本地越野圈打听，大家纷纷说，那路很难走，你自己还是不要去，于是，它在我心中埋下了一颗种子，在今年，种子发芽了。

出发前，简单查了一下资料，看的自己又兴奋又揪心：

好了，还是按照每天的日程絮叨一下，接上一季行程：

Day6：稻城-亚丁-俄牙-俄亚-卡瓦-依吉-屋脚-前所-泸沽湖：

住：网上随便找了个性价比适中的酒店，也没怎么逛，去了就住下了，起床就走了。吃：酒店附近没有吃东西的地方，酒店租的本地人的地，所以餐饮就是本地老乡承包了做，就当吃农家饭吧，不是专业厨师做的东西。

行：全程山路，注意落石和塌方

那么现在开始跟着我一起去看看中国众多死亡公路之一的俄亚线吧~~

假期稻城亚丁的人乌泱乌泱的哇~~建议一大早就得从稻城出来，因为到亚丁之前的路上车还是非常多的，到了亚丁，更是吓死人了，感觉当时就是抱头鼠窜的从景区仓皇逃走。

只要离开亚丁，路上就几乎不怎么能见到车了，于是心情又变得开阔晴朗起来，又可以欣赏风景了。

有时候，照片是能够骗人的，从一堆乌泱乌泱的人头里裁出一部分风景也可能变成下图。

在没有人烟的沙石路上随便抬手拍拍，也是这样，区别，只有拍照的人自己能感受到了。

在抵达下道点之前，有一段风景优美，公路修的也不错的路段。我们遇到了一辆辽宁牌照的房车，光线太强看不清，车里好像是夫妻俩，不是年轻人。从车的外观就让人产生好感，因为：哈哈，你看他后面的自行车，竟然是那么普通的自行车还带个车筐，非常符合我的朴素主义者风格。

我的朋友里，有走过这条路，但没有走通的，当时应该就是有泥石流、落石什么的，把路堵了。我们在路上遇到了很多次清理路面的老乡，每次都是快清理完了我们到了，运气还不错吧。现在这段路，还是在地图上有路的

按照预计的时间几乎非常准时的，12点，我们离开了公路，开始正式走上了穿越之路：

在这里，我们遇到了第一辆误入这里的车，确切说在拐向香格里拉的路口我就遇到过他，那时他停车问我们前面是否堵车，当时我很晕的摇了摇头，因为前面都没路了，车都没有，哪会堵。没想到，在这里又遇到了，果然，他们也不知道该怎么走；第一次会车就这么尴尬，因为我也走错路了，也得掉头，路很窄，为了让我能过去，路虎就在悬崖上倒车，被大树枝吱吱的划着车漆（路太窄了），他说他上面有地儿能掉头。

我看他那么费劲，还是选择了倒车到一个之字折返的上山的拐弯处掉头，就那还宽点，可即便如此我车太长了，也是够费劲的。掉过头来就是悬崖，不要犯错，这时不要脱挡不要熄火，哈～～，确保车轮走的每一寸土地都是在你预计中的，

这是我们第一次走错路的路口，也是错的最厉害的地方：

我们顺着右侧大路上山了，路上有一个很小的牌子，也是这路上我见到的唯一个指路标志，我看到了一偷懒就没去看，结果折腾了半天回来仔细一看，人家说左边下道河谷旁边的路是去泸沽湖的，不过有了这个牌子，我心里踏实多了，这条路看来绝对能走。

于是我也学到一个诀窍，这条路，基本都是顺着河走，一旦有这样的岔路时，尽量选择下到河谷边走，上山基本=进村儿。

这样个夏末初秋时节，我们沿着狭窄倾斜蜿蜒盘旋的山间小路，行走于悬崖峭壁中的峡谷，虽然看似人迹罕至。但遥望山间依稀可以看到人家，不时会有长毛小黑猪像精灵一样突然出现在你眼前又一溜烟就消失了，慵懒的黄牛在路上半睁半闭着眼睛斜卧成一排，体格瘦小的黑羊在耀眼的阳光下跳跃着互相角斗个不停，虽然夏天已过但漫山的青绿色伴随金黄随风摇曳，这时我们因为太喜爱这里的宁静，于是停车在铁索桥畔。

古有停车坐爱枫林晚，今人酱豆腐夹饼碧水旁

如果再能拿出一本书泡上一壶茶该是多惬意的一件事

过索桥的时候，因为阳光过于刺眼，直到走到桥头，才突然发现阴影里坐着一个人，吓了宝宝真的一跳，我本能的说了一句你是谁，他看着我笑了。

他说，他家就是这里的，他在回家的路上，累了休息一下，但我没看到任何车，我只能认为，他是走路回家的。或者，我看到桥下有个摩托车。可那要么是翻下去的，要么是谁扔的，因为没有路。

停车坐爱枫林晚之后，我们回到车上，蓦地发现，在我们吃酱豆腐的河岸上面几米的地方，一直默默的坐着一个人看着这一切。真的是白云深处有人家……

路边的巨石时刻提醒我们，注意落石！

到了这里，就是我说的去依吉之前要过的桥了，过了桥左转就是去依吉，看方向，如果右转，会不会 直接去往丽江了？

在这里我遇到了前面说的最危险的会车，只有拐弯那里路宽一点，我是lc100，对方是个小货车。他贴在悬崖最里面，我就一点一点蹭到悬崖边，轮子压着悬崖边缘，看着我的车身从他的车边一点点蹭，我都担心车漆磨掉了。

这要差一点，我就掉下去了，不过有人帮我看着呢，但是我担心的是下面那石头。结实吗

很欣慰的是，后车给我拍了个照片，虽然模糊了一点，好过我指着白纸讲故事

从刚才过了桥那里开始，路况开始变差，坑洼变的多起来，偶尔也会有会车，基本都是本地的小卡车。在这里，我遇到了第二个走错路的人——雪铁龙的C3-XR。

他小心翼翼的过每个沟坎，应该是很担心托底。后来我留了他的电话，答应到前面去看看路况，如果路不好，我会给她发短信，她就不要再往前走了，但是我临走前告诉她的是，我估计她的车是过不去的。

然后轮到我过的时候，他们给我拍照，但是我过的没滋没味儿的，因为这对我们的车来说太简单了……如履平地！

然后没多久，本故事的第三位主人公出现，我们在不远处看到了我们吃饭时超过去的新奇骏，和路虎在一起。下车一看，原来是扎胎，正准备换轮胎。我觉得不靠谱，让他先等等，那备胎不是全尺寸，公路上凑合一会还行，在这没几步路就废了，还不如走会打点气靠谱，我发动机舱装了一个气泵，实在不行，我可以考虑带着他一路给他打气。真是没想到，十一没去腾格里沙漠，竟然还是没逃脱掉频繁打气的命运。

不过最后的结果是，他们找了个本地人说回村子里能拿补胎工具，但是要等他回去再回来，奇骏决定在这里等待补胎，踏踏实实补好了再走。留了电话，我们就走了。

在给奇骏帮忙出主意的时候，本故事的第四位主人公出现了，老翼虎。我们问他从哪来，他说从水洛过来，他说我们今天不大可能开的出去。我们问他前方路况如何，他说不太好，不过我们的车应该好走一些，他的车总托底。一听说今天不太可能出的去，我们着急忙慌的赶紧又出发了。

但是，水洛，不是我们的方向，那是一路向北了，我们是一路向东，走很久之后才向东北走一点。

在整个这条线上，依吉附近的路是最难走的，到依吉之前，是路窄悬崖高，依吉之后，是遍地泥泞。

但是景色，是最棒的，并且空气非常好。

又走了一会，故事发展到距离依吉还有10公里左右的地方，我们又走错路了，这也没什么别的办法，只能问老乡。

在那高高山头的一块伸出悬崖的大石头上，站着一位中年或者少年老成的少数民族女人，我很钦佩他们在那样的悬崖上一点也不害怕的胆色，后来我想了一下，他可能是在那里放羊，因为她手里拿着石头，估计羊在悬崖峭壁上走的时候，稍有不乖，就会挨这么一下子，那想来他手劲儿和准头应该也是不错得了，否则，我想像了一下如果我站在那里使劲一甩，恐怕要把自己也甩下去了

他说我们到依吉还有7、8公里，但是要走两个小时~~艾玛。结果走了十几分钟就遇到的本故事最重要的第五位主人公，宝马X6。因为断路修路，我们纷纷下车聊天，其实也就是我们俩车和宝马，再也没车了，于是我们知道了那个跟着高德导航开了一天一夜的故事。

话说X6原本是从泸沽湖出来的，大概是想转转、玩玩，应该也是有个目的地导航了一下，结果高德导航直接给他带到了我们越野人梦中的泸俄线，并且一会让他去这边，一会去那边，就是不让他上大路，于是，X6男就这样跟着伟大的高德从昨天早上开到了现在我们遇到的时候，那是是下午3：30，神人也！

按照规定，只有中午的时候可以通行，我们已经过了准许通行的时间，于是跟那个本地人攀谈了一会。我问他，你是干啥的，他说那个挖掘机是他的，我立刻明白了，这不就是老板么，雇个司机来干活，zf买单。哥几个都纷纷套磁，果然，他说等下就让我们过去，按规定是不行的，但是反正过一下也没事，于是，过了一会把我们放行了。

聊天的时候，我们问他依吉多远，他说半小时就到了，我决定相信他说的话，因为他会开车，之前的少数民族妇女估计是不会开的。

通往依吉的路，美丽有毒：

看到玛尼堆，村庄应该就不远了。经常能看到一些很难的高度，经常想不通，很多高高的玛尼堆是怎么堆上去的？

依吉在蜿蜒的盘山路之上，想去依吉，那就一圈一圈的绕回头弯上山吧！

果然，正好半个小时后，我们准时抵达依吉。真的没想到，这样差的路况，地图上连路也没有的深山里，竟然有一个这么像北京郊区的村子。

重点是，这里有客栈，当然，我想条件应该不会太好的，这条路，来的最多的不是我们这些越野的，是来稻城亚丁深度徒步的。

快离开时，在村口我看到了一个放羊的人。我很慢的开车过去，他就那样一直看着我们，面无表情。我想起了蝴蝶效应，不知我们这样悄然走过后会否给他心里留下些什么印记。

在我心里留下的是遗憾，为什么我们走的这样深入，却仍然看到的都是城市边缘郊区的装扮，那些民族的、传统的，都在哪？

前往依吉和离开依吉的路，都是陡峭的悬崖和狭窄急弯盘山路，甚至那路还有些倾斜，不是水平的。这也就难怪我的盆友在开了一个换了负值轮毂大轮胎的升高牧马人走过这条路之后，说以后再也不想来了

就这样，过了这段高险路段后，我们就进入本故事中的泥地阶段。曾经有一个弯转过后我们很久没有看到X6，于是担心他是不是陷车了，搞不好还得回去救，掉头很费劲啊。正议论中，哥们来了，于是我们决定把他夹在中间，因为他没电台车况又最差，毕竟不是真正的越野车么，那时，我是真的没有信心X6能一路坚持到底。

说实话我们很为X6那位来自浙江的年轻车主暗自赞叹。这一趟真的让我对城市suv的看法有了不小的转变，是否有野性不全在车，在人，不在装模作样大呼小叫，在默默坚持，在坚忍顽强，我想即便这趟来的全是牧马人，也会有叫苦不迭的。原来X6可以玩的这么潇洒。那时，我突然想起了一个很多年的好友，要卖掉X6，自此以后再无具备通过能力的车。那简直意味着放弃很多亲近自然的机会，在我不断寻找远离城市的角落时，他越来越离不开城市。

又是一处断路，施工中。抽空看看天空，好美。

6点了，过不久就要天黑了，我们还没有走出大山。

本来自己出来乱转，现在带着俩车，还惦记着后面仨车，心里还是有点负担的。做版主做活动这么多年，这点责任心和三观还是有的。

突然走到这里，看到一树一树的长毛，一种久违的亲切感。还记得在西藏山南中印边境游走时，去了一趟卡久寺，在寺庙下面的山谷里转山时，那里的松树就是挂着长长的绿毛。

这说明，这里的空气，是真正的0污染，有污染的时候，这些毛毛就没了。很意外，在这里竟然又见到了！但是它没有卡久寺的毛毛那么茂密。

我不相信还有世外桃源，但仍然孜孜以求寻找秘境角落，但即便在尘世间，只要心中有灵通，何处又不是佳境。

在泥地里、密林中，脚不沾地的驰骋了这么久，盘旋上升，上升到山顶，豁然开朗，悠然见南山的感觉，哈～～

夕阳西下，金光洒在每寸车身，洒在每条车辙，一面是金碧辉煌，一面是雾气渐起。

孤单的山谷里就我们三辆车结伴寻找回家的路，都说名山大川皆有灵气，身在其中却说不出任何的人生道理，只觉得一切都那么美好。

其实即便高雅如陶渊明这样的大名士族，也会感觉不知如何表达，当然他是谦虚，我是真的。

其实我们仨车真的是萍水相逢，却能一路这样携手走来，随后淡淡的分手，这也是缘分的一种了。

就这样，天空从金黄，变琥珀，变宝石，渐渐的看不见也拍不到了。

我们在天空最后一丝丝光亮也没有的时候，上了公路，阿弥陀佛，好幸运。不断寻找手机信号不断联系后面车辆，最终分别得到了他们的消息：路虎自己单车在我们后面2个小时后出来；奇骏自己单车最后半夜出来。雪铁龙C3XR原路返回。

然后，我们终于长出一口气，因为明天下雨，困在山里是很危险的一件事。

Day7：泸沽湖-丽江

住：梵尔巴·艺术客栈，还不错，十一期间价格公道，居住舒适

吃：古城就不用介绍了，客栈出门一米就是过桥米线，有粥有米线有鸡汤，基本上我就一直在这里早中晚饭都解决了。

进了旅游区，基本我就变哑巴了，没什么太多可说也没什么太多可写，就说说泸沽湖到丽江的路吧，原本也是不好走的，但是现在说修了路，说是很快就可以到了；

我们是泸沽湖客栈老板给指的路，路况一段好一段差，且国庆期间车多，路况差小车走的太慢，路窄客车会车非常麻烦，队伍堵的死死的，除非强行超车

客栈老板让出泸沽湖走宁泸公路，而不是听导航的走S307，走到大水沟村后上S307，到白岩子村上红翠线，到翠玉村转翠依线，过金沙江大桥上东联路。

泸沽湖的清晨，热情高涨的亲们都去划船了，一方面我是看到人多就头疼，一方面昨天开了一天车，真的很累很累，左脚频繁离合十几个小时，快抽筋了我把自己埋在被窝里查看从迪庆去西宁的地图，计划看看有什么好玩的路线，这个是后话先不说了。

看看他们在湖面还是很惬意的。清晨的薄雾使得无法拍出全部的景色，却让湖面增添了一份神秘和幽静。细看湖面下面望不到底的水草，让人觉得有些害怕，我不怕游泳，但害怕水里有东西。

我们住的客栈，就在湖的南岸的湖边，南岸没有北岸繁华，除了别墅，就没有其他热闹的街区了。所以这里也很安静，但是晚上不能出去撸串～～

这里应该是新开发的区域，还有没盖好的房子，停车地方少进出别墅的胡同很窄。

从泸沽湖到丽江，我们走了图中这条路：

如前所说，大概1/3的路路况较差，小车走的很慢，大车会车困难，所以车速始终很慢，同时山路超车也比较困难，对向来的车比较喜欢占道，我尽量不超车，减少大油门和大脚刹车，我总预感刹车要废，一路尽量将挡代替刹车，下坡溜车代替给油。

但是这条路上有不少车开的还是挺疯狂的，估计也是车速慢堵的心里憋的，呵呵呵。遇到一个飘出马路掉进沟里的，不知道这是快没拐过去还是躲车躲的，那个路口太宽了，要是窄点大家都小心地减速了。有时候，车祸往往都是在大意的地方发生。

途中在一家小饭馆停车吃饭，上菜之后，被惊为美味。每道菜都很好吃，色香味都可以，地道的土菜，同时又是很有经验的厨子做的。

如果只是本地村里人做自家土菜，估计还是吃不惯，我们在泸沽湖的那家客栈就领教过了。价格也很美丽，好吃不贵，不过我忘记了。店的名字我拍下来了，欢迎吃货们路过鉴赏。

Day8：丽江古城修车

吃住：同day7

修车：安途汽修，非常推荐，本地越野人修车的地方，经验丰富，穷玩车出身，懂得如何省钱，是个重要的休整车辆的地方。gps点（26.878689，100.202951）

在丽江是一个转折点，在这里，我将与霸道车和我的家人分开，他们分别乘坐飞机返程，霸道走高速开回去，而我选择了我最爱的单人单车从香格里拉一路向北，沿着四川云南边境迪庆、奔子栏，四川西藏边境巴塘、白玉，四川青海边境石渠、玉树，最后从西宁上高速回京。

我们在丽江休整一天，这一天，我的生活和关注点，可以用如下四张图来解释

最后一张实景地图，是我要穿越的峡谷，没有路，我在实景地图上寻找隐约的路线把它连起来，作为穿越的参考。

但其实，这一天规划的路线，在实际出发时，我又做了大量的修改，例如，放弃乡城直接向北。

在丽江，还要做的一件重要的事，是让车休整一下，这是最重要的事，所以从泸沽湖过来到丽江，虽然很累很累，我连客栈都没去就直奔修理厂。

依据上次进藏的经验，我去了爱卡车友介绍的上次休整奔驰G的那家修理厂，修车经验丰富，并且很会替客户考虑省银子的问题，让我比较放心。我记得是叫安途，不过他家搬家了，找了半天才找到。

检查轮胎、刹车、悬挂，本来悬挂不是应该重点关心的，但是我的车太重了，满油满水3.5吨，我有点不放心。

最后，轮胎没有什么问题，让我很欣慰，看来没选错，当时因为百路驰全国疯涨还没货，我选择了东洋的AT胎，一趟新疆一趟川西走下来，还行，哈～～～唯一一次扎胎，是在修理厂门口被乱扔的钉子扎了。

悬挂几个胶套烂了，订货更换，一天完成，替换下来的所有东西我都用作备件放在车上了。手机图片找不到了，回头找到了再发上来吧

关于陆巡这一趟颠簸后的测试结果，稍后我单独发帖说明吧，现在还没改完，回来的确是有了一些问题。

忙忙叨叨好几天，一直也没时间上来更新，回头想想，好像也没干出什么事来，朋友问我最近干嘛了，我突然觉得答不上来。

继续说说，其实这一季很快就要结束了，也是这趟川西之旅的前半部就要结束，因为丽江已经没有回京机票，于是从丽江开车到香格里达迪庆机场，把家人送上飞机，我就继续开车走了。

去香格里拉的路上，重复着去年进藏时的部分路线，略去所有下道的过程，一路走大路，于是有点物似人非的感觉。

中间在一个山口停留了一会，因为看到有藏獒园，狗瘦瘦的，不像我想象中在草原上那么威风，如同关在动物园里的老虎站在平台上看狗舍，风景非常棒，但其实身在狗舍里的他们几乎看不到外面的这番景色吧。

参观了一下藏文化，买把藏刀，平淡的一天就这样过去了，因为离别就在眼前，似乎也没有特别多的兴致了。

在机场，送走了家人，看着他们在门口挥挥手，失落感油然而生。人就是这样一个复杂动物，明明怕人多闲吵喜安静，但真的跟家人在一起时那种充实幸福安宁的感觉又让你舍不得分开。

心里一方面空落落的落差感，一方面又因为即将独自一人上路而充满涩涩的兴奋。

在机场停车场，抽了两根烟，像泄气了的皮球目光涣散的发了一会呆，脑子空空的，就是想在这再呆一会。

后来呆的无聊，做了个决定，我不能住在迪庆城，我不想一个人住在我们分开的地方，于是着车，不管去哪里，先朝着返程的方向去再说。

然后，突然分开的那种失落情绪慢慢平复，平静而又幸福的慢慢开车，看着夕阳西下，月亮爬上天空，我在奔子栏住宿了。

住的地方，就是奔子栏中学的对面，便宜实惠，就两件事比较头疼，第一没电梯要拎着箱子上楼拎不动，第二面条味道很一般。

但是停车方便居住舒适我还是蛮喜欢的

第二天一早，家人都平安抵达，我也满血复活，又是那个快乐勇敢随时准备出发的大乌乌了。

这一季，泸俄线穿越，就此结束有兴趣有条件或者顺路的亲，可以去走走，走慢点中间住宿一晚或许会感觉更好，那些路，不久的将来，随着路越修越好，很快都会变成大批游客的地盘。

那么第三季预告啦，寻找康巴人：奔子栏-得荣-茨巫-雄龙-竹巴龙-巴塘-白玉-岗托-雀儿山-石渠-色须寺-玉树-西宁。

（未完待续）

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