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最佳答案以下是关于阿特金森发动机的特点的具体介绍：1、优点：高压缩比长膨胀行程活塞的做功行程要比进气行程大进气量相对减少通过进气门关闭延迟使得部分混合气体被推回到进气歧管中每次进入燃烧室的理论空燃的混合气体量便相对减少做功行程又相对增加做功量燃油经济性得到提高。2、缺点：阿特金森发动机是一种高压缩比长膨胀行程的内燃机工作循环具有极佳的部分负荷经济性但全负荷动力性能较差。部分负荷时利用进气回流使进入气缸的部分混合气流会进气管以增大节气门开度降低节流损失采用远高于正常汽油机的压缩比以提高热效率长的膨胀行程可以充分利用燃烧气体的膨胀功减少废气带走的能量同样提高热效率但由于压缩比过高不能使充气效率过高故整机动力性能差。由于循环膨胀冲程增加过大在结构上实现有很大的难度需要借助特殊的曲轴和连杆系统来实现其技术难度相当高。

最佳答案;这三种循环的最大区别在奥托循环压缩比等于膨胀比；米勒循环和阿特金森循环压缩比要小于膨胀比，但米勒循环没有复杂的连杆机构，而阿特金森循环有。

奥拓循环是由德国人尼古拉斯-奥拓根据前人的理论发明并应用。奥拓循环具有四个冲程，分别是吸气、压缩、做功、排气。其最大的特点是：压缩比等于膨胀比，在理论上，发动机在各个阶段都不会出现乏力，扭矩缺失的情况。它还具有运转平顺，升功率高的优点。

阿特金森循环由英国工程师詹姆士·阿特金森于1882年发明。阿特金森循环发动机，在运作方面和传统的内燃机没有太大的差别，一样要经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但阿特金森循环发动机不同于普通内然机的是，它压缩行程和做功行程是不一样的。压缩行程要短于做功行程。所以它的压缩比要小于膨胀比。

米勒循环是米勒在1940年对阿特金森循环的改进。米勒循环和阿特金森循环一样，压缩比都是小于膨胀比。但米勒循环没有复杂的连杆机构。米勒循环通过改变进气门关闭的时间，改变压缩比。米勒循环在活塞压缩时，推迟进气门关闭的时间，使在进气过程进入气缸内的混合汽流出一部分到进气歧管内，从而改变压缩比。

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