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起亚K2，这款车刚上市的时候大饼记得买的人还是挺多的，路上还经常可以看到。不过最近几年大饼发现这款车在路上的出镜率是越来越低了。这到底是为什么呢？

总的来说，大饼觉得有两个方面的原因，第一个原因是现在轿车，尤其是这种入门级的紧凑型轿车越来越不受消费者欢迎了，这里面既有SUV受到追捧，也有消费者消费升级不再愿意主动购买的入门级轿车。其次就是这几年韩系车在市场上的受欢迎程度有所下降，甚至大饼经常在网上看到这样的说法，说韩系车比较低端不推荐购买，紧致不如日系车价格又比合资品牌还要贵。

尤其是对于二手的韩系车来说，经常有车友做出相对偏激的结论，大饼师经常听到这样的说法和二手韩系车还不如二手自主品牌，事实真的如此吗？

就拿今天大饼要和大家聊的这辆六年车龄的起亚K2来说吧，2013年的时候，大饼觉得还没有自主品牌的造车工艺能够超过当时的韩系车。自主品牌也就是这四五年的时间，得到了跨越式的进展，很显然，对于五年车龄的二手车大饼，觉得韩系车比自主品牌要更靠谱一些。

虽然大饼说二手韩系车比二手自主品牌的汽车要更靠谱一些，不过对于这辆起亚K2来说呢，是否值得选购呢？大饼，今天就来和大家一起聊一聊这个话题。

由于定位于入门紧凑级轿车，虽然前脸也采用了起亚家族式的虎啸式进气格栅，但是受限于尺寸的原因，所以视觉效果并不是非常的好，不过不得不说的是，还汽车在颜值上面的设计功底还是非常领先，所以对于这辆六年车龄的起亚K来说，一点也不显得老气，和同年份的二手合资品牌汽车相比，你会觉得这辆起亚K2在外观上面的设计元素明显的要领先了两三年的时间，不知道各位车友是否有和大饼一样的看法？

不过受限于车型级别的定位，这辆车无论是车身的宽度还是长度表现都不是非常的好，给人一种小巧玲珑但又觉得比较单薄的感觉。

进入车内，虽然这辆车的内饰用料非常的素，配置层面也比较的寒酸，不过在设计感上衣就比较领先，主要领先在什么层面呢？就是你觉得这个中控的设计非常有层次感，包括方向盘的造型在内，都令人不太觉得，这是一辆已经有六年车龄的二手车，大饼，觉得能够做到这样就已经非常的不错了。

由于配置非常的寒酸，除了是自动挡之外大饼觉得也没有什么太多值得提的地方，对于第二排的空间表现的，其实也可以用糟糕来形容，不过满足日常的家用还是OK的，毕竟对于中国目前的家用车来说，一般还是很少会用到第二排的。第二排的配置比第一排可能更加的寒酸一些，没有空调出风口大饼，觉得始终是一辆车最大的遗憾，大饼觉得这一项配置应该做到所有车型都标配，不知道各位车友是否认可？

那么最终来聊一聊这辆起亚K2的话，大饼觉得最适合什么样的车有呢？那就得从这样起亚K2的优点来分析，首先这辆车是自动挡，相比于同年份的二手自主品牌来说，这是一个非常大的优势。其次就是价格对于韩系车的品牌定位相对低端，所以价格上面比同年份的日系车德系车要便宜很多。

所以从这两个角度来看的话，大饼觉得这辆车最适合的就是那些预算不是很多，但是又一辆家用车的车友。

那么车况OK，有非常省油，虽然空间比较局促，但是满足日常的家用也是绰绰有余。

如果让大饼给一个结论的话，那么大饼觉得作为一辆过渡型的家用车来说，这辆六年车龄的起亚K2会是一个不错的选择。

不知道各位车友对此怎么看呢？

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