今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊帕萨特b4,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

答帕萨特B4有1点85吨。

帕萨特B4是九十年代的帕萨特车型，相比当时火遍大江南北的帕萨特B2桑塔纳和后来的帕萨特B5，帕萨特B4在国内的知名度并不高。

帕萨特B4于1993年发布，1996年停产。长这样的捷达随后才发布，所以是先有帕萨特B4后有捷达。不过很巧妙的是，完全移植了帕萨特B4前脸的捷达王似乎没有什么违和感，也难怪当时有的媒体在体验这款捷达的时候，会说这是一辆缩水了的帕萨特。

答1、使用汽车电脑检测仪，先将没有更换的汽车电脑，用汽车电脑检测仪将其电脑版本号调出来。

2、然后拆下要更换的电脑，将新的汽车电脑装到汽车上。

3、再用汽车电脑检测仪进入发动机系统，做编程匹配，将原来旧电脑的版本号编到新电脑上，就可以了。

帕萨特1.8t发动机怎么拆方便

这种发动机很紧凑，就像楼下“F1战将”所言，从前面一点点拆吧，偷懒没有好结果，要不等安装的时候也是个麻烦事。如果是半途接来的车就更麻烦，因为已经开始拆了，不能再试车确定故障了，只能根据上一个师傅的判断进行修理。最后的结果有可能是上一个师傅判断失误，就不好说了。

系统要求

该设备采用帕萨特1.8T发动机总成组成。拆装翻转台架提供学员进行发动机拆卸和装配实训,可检测发动机的装配效果。

通过发动机拆装翻转台的实训，可清楚了解内部的结构与功能，便于学生较快地掌握发动机的构造和原理，提高学生对发动机的初步认识，使学生起到更直观更深入的教学目的，是各汽车学校对发动机理论和维修实训的理想的教学设备。 汽车教学设备厂家。

帕萨特领驭跑了20万公里，8年车龄，现在想换发动机，什么手续

一般超过15万公里的领域 08年上牌 EA111发动机 售价在8.2万元-10.6万元区间 具体看你的车况，和配置，以及保养情况，声音，内饰等

正时皮带 多久换的？检查机油，水。我的2002年的，国庆就2000多km。没有问题的。不用太挂心，老帕不错的

帕萨特B5发动机拆装步骤及要求

先要拆掉前保险杠大灯和水箱框架,然后开始拆缸盖和缸体,其它也没啥好说的,主要装的时候要注意凸轮轴传动链条的节数,是16节,装好后不要急于发动,多盘几圈再发,清洗一定要彻底,否则记油灯易亮

帕萨特B4发动机拆装步骤及相关要求

有的朋友说帕萨特B4发动机的配件和B5/2.0的一样，底盘件和捷达王的一样，帕萨特B4在当时是很先进的了！它用的这款2.0的发动机不至是在B5上有！在大众的很多车上都是用这款发动机，比如现在的速腾2.0和迈腾2.0都还在用这款发动机。这是大众比较经典的一款发动机了！你说的B4的配件现在很少有人在单独经验了！应为这车本来就少，而且是全进口车，配件很贵，除了个别可以和B5等国产大众车型共用的配件外，别的配件估计要去4S店才有了！希望能对你有帮助！

关于《帕萨特换发动机流程及费用》的介绍到此就结束了。

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答如果是圆头捷达王，那就是新款捷达王GTX,捷达王肯定是电喷啊，不仅是电喷，而且是一款很经典的发动机啊，现在都用于中等轿车上了，帕萨特和第一款宝来的发动机和捷达王几乎一样，也就是说后面新出的宝来发动机也远远不如捷达王，捷达王总共有三款CT\\/GT\\/GTX,好车，没开过的人都说费油，那都是胡说，保养好也就7-8个油，我的十年了，照样一年从北京两进出甘肃长途不带歇的，好好爱惜车吧，兄弟。

答帕萨特B4，B5，B6是欧洲及北美地区的分类，上海大众并没有遵循其分类标准．B4，在国内没有引进国产，国内的B4全都是进口车，99年定型并投产，其外观和捷达王．在天津街头比较常见，多为黑色，远看几乎和捷达王，但是近看，其车尾后有PASSTE的字样．这也就是盛传的帕萨特B4．国内第一款引进的帕萨特是B5．03年由上海大众引进并生产制造．也就是现在市面上最多的那种帕萨特．B6是帕萨特是最新型号，国内引进时同样没有遵循国外的命名方式，而是重新起名，领驭.由05年6月引进国内，12月正式投放市场．

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