今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊covini,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

一个汽车（乘用车)4个轮子，这是我们打小就知道的常识，那么你有没有深入思考过为什么一般乘用车都是4个轮子而不是3568个，以及为什么真的有车用3568个轮子么？

下面我们先从三轮车开始说起。现在除了老头乐，基本没有人再做三轮车了，所有的三轮车基本都被冠以了三蹦子的名号，比如各种远看byd近看白洋淀的。

殊不知汽车最早的起源，就是三轮车。比如1770年Nicolas-Joseph Cugnot发明的fardier à vapeur 蒸汽车，这是世界上第一个全尺寸自动力行走车辆。

1885年奔驰发明的 Benz Patent Motorwagen，这是比较公认的第一辆可以商业销售的乘用车。

在一战以前曾经也有一些厂商制作过低成本的三轮车，不过因为4轮马车的影响，公众普遍认为四轮车比较豪华，导致三轮车越来越少。直到2战以后的经济复苏，三轮车得到了一定程度的复苏，比如之前我们介绍过的isetta，kr200，以及专做微型车的peel，比如这台p50.

三轮车分为前单轮和后单轮布局，每种布局又分为前轮转向和后轮转向两种形式，所以三轮车总共可以组合出4种形式。其中前单轮形式有着最为出色的空气动力学效果，曾经作为一种充满探索性的“时尚”，比如Davis D-2 Divan。

对于低速车辆来说，三轮的稳定性尚在可以接受的范围，所以一些低速载重车，负载主要在后轴的，包括国内的农用车，喜欢用三轮布局，比如马自达的开山之作t2000

而三轮车的运动稳定性其实也不是不可以提升的，比如使悬挂获得一定的侧倾自由度。

或者通过摆动车身的形式，就像摩托车过弯一样。

所以在一些概念性的跑车上偶尔也有见前2后1的布局，比如Polaris Slingshot，不过这种在美国只能注册为摩托车。

再比如大众的GX3概念车，虽然只用了1.6L的发动机却能在5.4秒加速到100kph，不过技术上仍然定义为摩托车，而且因为使用了复杂的悬挂技术，预计17000刀的售价导致gx3最终取消。

摩根的3-Wheeler，名字非常的直白直接就叫3轮车了，因为装了哈雷戴维森的摩托车发动机，加上马自达手动变速箱，配合不到500kg的车身零百可以做到4.5秒。

这车还神奇的出了电动版。

好了，除了各种没什么卵用的奇葩，三轮车因为其暴躁的转弯特性基本告别了乘用车市场，下面我们来说一下6轮。

知名度最高的6轮车就是benz G级的6x6了，这车有amg版也有巴博斯版，还有Mansory Gronos版，实际上是奔驰为澳大利亚军方研制的军用车辆，连制造都是在澳大利亚代工的。

这车看起来威武霸气非常硬派，实际上内饰还是G级豪华路子，仪表盘上依然有锁，可以将6个轮子全体锁定，或者按默认的30：40：30进行动力分配。

6x6同时还有门式桥，离地间距高达460mm。

门式桥说复杂其实也没啥，4个齿轮就搞定了，不过6个轮子都装，成本就挺高了。

再加上6x6的powertrain需要有特殊的传动轴设计，这车卖1000万还真不算贵。非常抱歉我找不到6x6的底盘图，只能找个玩具的给大家看一下。

其实G级的offroad能力都很强，可惜大几百万的越野车都被在城市里拿来装13用了，如果只是想买个“贵”的越野车，您买个添越，买个库利南他不香么？毕竟6x6算卡车，要喷字贴反光标的。

而且g级的空调一直是个痛点，以至于一些车主进行了出色的行为艺术（据说这个车主只是挂着，空调没有实际效果）

那么问题来了，除了6x6之外还有什么6个轮子的车呢？这里可以分为皮卡组，乘用车改装组和赛车/超跑组给大家介绍一下。皮卡组扛把子海拉克斯，虽然没有官方6x6，不过民间改装6x4，6x6都有，而且非常好改且便宜。

flying Hunstman版路虎卫士，A. Kahn设计，对标g63 6x6

Hennessey Velociraptor，即轩尼诗迅猛龙，轩尼诗厂用猛禽改的，售价35万刀，同样对标6x6

亲民一点的公羊t-rex，可能是因为不够豪华，只做了原型车没有量产。

赛车组，6轮赛车的开山鼻祖Tyrell P34，也叫project 34，凭借6轮优势在F1上取得过2年好成绩。

March 2-4-0，设计师认为前2后4的设计空气动力学效果更好，车手也表示牵引力非常猛，不过在赛事中没泛起什么水花。

Alfa Romeo T33/6/12，同样是跟风P34，计划参赛都灵12小时耐力赛的头一天被街头混混偷走了。

Williams FW08B，实际上威廉姆斯还开发了FW07b，不过1983年F1禁止了6轮汽车，从此以后赛车业的6轮车就都凉了。

Panther 6，这是一个和坦克没什么关系的英国车，只做了2辆，同样是受p34启发，因为稀缺，售价惊人，我查了一下拍卖价从4万多刀开始炒作到现在已经20多万了。

Covini C6W，装了一台奥迪发动机，制造商表示6个轮子的超跑更舒适，我很好奇超跑要什么舒适度。

下面进入民用改装组，Hispano Suiza Victoria Town Car，这台孤品车由好莱坞导演D.W. Griffith收藏。这台诞生于1928年的车应该是目前所有6轮车的祖宗了。

百力通的油电混合动力测试车（Briggs & Stratton），诞生于1980年，领先40年的思路代表着下马。

雪铁龙的Cruise Crosser概念车，3排7座，试驾过的媒体都说好，这车的配置很奇怪，前4轮是一个2.2L的柴油机带动，后2轮是一个20kw的电动机带动，孱弱的动力确实不适合越野。

不过法国人改的6x6也不是都那么不堪，De Leotard改装的 Renault 5虽然样子丑了点，不过还是参加了80年的达喀尔。

1978年的Sbarro Function由瑞士设计师Franco Sbarro为沙特土豪设计的移动办公室，有4个沙发，1个冰箱，两个卫星电话，土豪表示很满意并希望再造25台，不过并没有其他脑瘫想买这样的车。

加长mini，还加长的是个jcw版。洛杉矶土豪的玩具，不知道如何评论。

终极6轮车，迪拜的土豪super bus，造价高达700万英镑，半小时可以走完迪拜刀阿布扎比75英里的路。

下面来到虚构部分，Carol Spier设计的这台Nautilus，虽然不能合法上路，但是缺是货真价实的可以开的车，总共做了2台，基于路虎消防车打造

英国人偶剧雷鸟里佩内洛普的座驾fab1，由劳斯莱斯改装。当然，人偶比例。

前面说了3轮6轮，8轮的乘用车还真不好找，我只找到了一个Eliica，这是东京大学 Hiroshi Shimizu设计的电动汽车。再其他就是卡车范畴了。

天冷了什么奇怪的事都会做，比如俄罗斯人改装的这台8轮车，当然没啥用就是了。

那么有人要问了，没有5轮7轮9轮的车呢？有，真的有。50年代美国曾经有过，1930年Brooks Walker专利的第五轮泊车技术，在1950年做出了成品，通过液压装置驱动的第五轮藏在后备箱里。

有了它你就可以把那个时候长到过分的车停进狭小的侧方车位里，也可以在车库driveway上360度调头。

你们要的7轮车。

你们要的9轮车。

以及履带宾利，这算几轮?

今天的内容先分享到这里了，读完本文《covini的相关资讯》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注baike.ccv168.com,您的关注是给小编最大的鼓励。

本站所发布的文字与图片素材为非商业目的改编或整理，版权归原作者所有，如侵权或涉及违法，请联系我们删除