今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊全新一代瑞虎7pro,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

最佳回答日前，奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO正式上市，售价7.99-14.19万。对比同级别竞争对手的哈弗H6，长安CS75等等，全新瑞虎7便宜了2-3万左右。就价格而言，全新瑞虎7还是相当给力的。

不过，想要在当下竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳脚跟，打价格战早已行不通，全新瑞虎7仍需要拿出更多的干货来。

产品力有哪些升级？

实事求是来看，由于产品力在同级别中并不占上风，老款瑞虎7并不是一个特别受欢迎的产品。数据显示，其在2019年全年销量只有14146辆，这个销量甚至还不如哈弗H6，吉利博越等竞品一个月的销量高。

当然，奇瑞也意识到了这一问题所在，于是我们在全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO上，能够明显感觉到产品力的提升。

首先，在外观设计上，全新瑞虎7采用了全新的家族设计语言，大嘴式中网造型有些夸张，内部采用了熏黑配色，并且配合繁星式镀铬饰块的装饰，使得整体看去非常深邃。同时，整车的线条更加流畅，搭配悬浮式的车顶，带来更富有冲击力的视觉感受。

尺寸方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO的长/宽/高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，在同级别车型中属于中规中矩的表现。

进入车内，全新瑞虎7沿用了瑞虎8的设计。10.25英寸的悬浮式中控屏、触控式的空调控制面板和电子挡把，都提升了车内科技氛围。此外，红黑色的内饰配色，与平底方向盘的运用，极大程度提升了整车内饰的时尚感和运动感。

可以看到，全新瑞虎7的链如顷外观内饰都更加符合当下年轻人的审美。只不过，想要吸引年轻用户，仅靠设计可不够。

在年轻人同样注重的动力方面。新瑞虎7此次共提供两种动力版本，分别是搭载1.5T+6MT/CVT的普通版和1.6T+7DCT的PRO版本，其中1.5T版本的最大马力156匹，峰值扭矩230牛·米。从动力参数来看，与其他自主品牌的1.5T并没有太多不同，动力是属于“较足”的范畴。而1.6T版本最大马力197匹，峰值扭矩290牛·米，这才是新车的最大杀手锏。

全新瑞虎7PRO所搭载1.6T涡轮增压发动机，是完全由奇瑞自主研发，热效率能够达到41%，不仅能降低动能的损失，还能够降低油耗，对于看重动力且计较油耗的人来说可谓一举两得。悬挂方面，全新瑞虎7采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂，也是同级中的主流水准。

配置上，全新瑞虎7全系标配了LED矩阵式大灯、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降和10.25英寸中控液晶屏等等实用性配置，与同级竞争对手相比，性价比还是非常高的。至于智能化层面，全新瑞虎7同样搭载了雄狮智云智能网联系统，并且高配车型上还配置了20项ADAS功能，还可实现L2级棚陆别驾驶辅助。

综合来看，全新瑞虎7在外观、内饰、配置、动力水平上都有着很大的升级，这些都是值得肯定的。

哪款车型最值得买？

配置方面，此次全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO一共提供了9款配置，但是除去手动/CVT的关系，实际上只有实力型、舒适型、精英型、豪华型、型PRO、劲PRO、智PRO共7个配置等级。综合车价和配置来看，GO车君首推大家选择全新一代瑞虎7的1.5T豪华型和1.6T劲Pro版本。

首先，12.79万元的劲Pro是全系次顶配车型，装备了丰富的主被动安全配置，诸如车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助等等，对于日常驾驶带来了不错的安全性和便捷性。除此之外，在舒适性配置上，该版本也较为全面，如自动空调、温度分区控制、自适应远近光大灯等配置，都为整台车的驾乘舒适性带来不错的效果，加之动力更为强悍，可以说是13万区间内，性价比极高的选择。

当然，如果对动力诉求不高，10.99万元的瑞虎7CVT豪华型的性价比同样不错，比较精英型，豪华型只贵出了8000元，但却提供了如前排侧气囊、定橡逗速巡航、7英寸液晶仪表、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、车载互联系统、四门车窗一键升降、后视镜加热等实用性配置，还是相当划算的。

这一次，全新瑞虎7稳了吗？

虽然全新瑞虎7在产品表现上拿出了足够的诚意，甚至与很多同级别竞争对手拉开了差距，但是，目前全新瑞虎7仍然面临着一个困难，那就是大哥瑞虎8的阻拦。

全新瑞虎7的售价是7.99-14.19万，而瑞虎8的售价是8.88-15.59万元，两者之间仅仅相差了近9000元。再加之目前瑞虎8也有大几千的优惠，两者之间的价位已然高度重合。

于是，这就带来了一个问题：一个品牌两款车型或者说多款车型中，最好的价格定位是各占一个互不重叠的价格区间，这样才能以最大的产品面面对各种需求的消费者，而一旦两款车型定位相同，价格也非常相近的话，那么两款车型就会互相争夺市场，造成严重的内耗。

好在，全新瑞虎7和瑞虎8两款车的市场定位以及目标消费群体都以较大差距，全新瑞虎7定位于年轻消费者，而瑞虎8主打家用市场，前者是紧凑型SUV，后者是中型SUV。因此，我们也可以看到，全新瑞虎7在外观内饰上确实要比瑞虎8更加年轻化一些。只是，这种外在的差异和变化究竟能为其吸引到多少年轻消费者，仍然需要报以保守态度。

不过不管怎样，全新瑞虎7的上市，对于整个奇瑞品牌而言，是有利无害的。当前瑞虎8卖得很好，几乎是月月过万的销量，但老款瑞虎7销量一般，而凭借换代的优势，或许会和瑞虎8显现出1+1>2的结果。因此，即使全新瑞虎7抢一点瑞虎8的销量，或者瑞虎8阻碍了全新瑞虎7的成长，但结果依旧能是增长，则不失为一种最好的结果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最佳回答近年来自主品牌发展迅速，推出了不少能与合资品牌一较高低的车型，吸引了众多消费者的目改辩光，奇瑞瑞虎7PRO就是其中之一。3月9日，奇瑞瑞虎7/瑞虎7PRO正式上市，虽然近期因为疫情原因一直在家办公，但实在按捺不住心中的向往，最终还是决定走出家门亲身感受下瑞虎7PRO的独特魅力。

全新瑞虎7有普通版和PRO版两种车型，差别主要体现在动力系统上，瑞虎7PRO搭载动力更强的1.6T发动机和7速湿式双离合变速箱。

外观上，新一代瑞虎7普通款和PRO版没有太大差别，都采用全新“峰格设计”；前脸日曜星河中网有两种样式，一种是此次试驾的这款几何矩阵钻石高亮式，还有一种是点阵式星河前格栅，一个时尚一个端庄，满足不同人群的需求。大灯采用LED光源，转向灯为流光式LED，颇有高级感。下方是鲨鳍式LED日间行车灯，而在中网下方的毫米波雷达说明这台瑞虎7PRO载有ACC全域自适应巡航功能。

红色装饰线是瑞虎7PRO独有的设计，这一元素在车身侧面也有出现。侧面来看，瑞虎7PRO对B柱、C柱和D柱进行了熏黑处理，营造出悬浮车顶造型。此外，瑞虎7PRO还有双色车身可选，看得出为吸引年轻消费者瑞虎7PRO在设计上花了不少心思。

瑞虎7PRO采用19吋双色五辐式轮圈，造型年轻动感，选用马牌UC，规格为255/55R19。

车尾整体造型与瑞虎8相似，丰富的横贯线条让车尾拥有饱满的层次感。贯穿式尾灯和双出排气都是时下流行的设计，颇受年轻人喜爱。

进入车内，三屏交互内饰科技感扑面而来，12.3英寸液晶仪表，不仅显示信息丰富，还会根据驾驶模式的不同变幻颜色。中间10.25英寸中控屏搭载有奇瑞自主研发的雄狮互联系统，不仅支持46种方言语音交互，还内置了高德地图、酷我音乐、行车记录仪等多种应用，同时支持Carplay、Carlife，功能十分强大。

全新一代瑞虎7PRO采用智能电子档把，并配备有手机无线充电功能，实用与科技感并重。档把后方是电子手刹、自动启停、驾驶模式选择、车道保持、陡坡缓降、自动泊车等功能按键，同时提供360度鸟瞰式全景影像，并支持三维视图，对新手和女司机来说确实算是个福音。此外，瑞虎7PRO还有19项领先的ADAS辅助驾驶功能，达到了L2+级自动驾驶。

瑞虎7PRO真皮多功能方向盘支持上下前后四向调节，在这个级别中并不多见。中控台采用蒙皮缝线设计，也让整个内饰的质感提升了不少。

需要提及的一点是，全新一代瑞虎7PRO搭载的是“N95医疗级”防病菌空调滤芯，对≥0.3μm颗粒/病菌过滤效率能达到95%。此外，它还配备智能微正压隔离罩和生态负离子杀菌系统，可以全方位的保持车内空气健康，这对于当下疫情很实用。

全新一代的瑞虎7PRO定位紧凑型SUV，长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。前腊运排头部有一拳多的空间，双色拼接的真皮座椅包裹性和承托性表现都还不错。

前排有两个大的储物空间，一是中控台下方掏空的储物格，可以放些较大件物品；二是中央扶手箱，不仅深度表现不错还有独立的空调出风口，可以冷却和加热饮料，很贴心。

第二排空间表现也不错，地台中央凸起并不高，坐三个人不成问题。此外，第二排还配有空调出风口、USB电源接口，加上1.1平米的全景大天窗，充分保障了第二排乘客乘坐的舒适性。

新瑞虎7PRO搭载一台1.6L4缸涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N.m，匹配7挡湿式双离合变速箱。由于瑞虎7PRO缸盖和轮圈等材质采用了铝制轻量化制造，整车质量还不到1.5吨，加上油门初段反应灵敏，稍不注意就会有一种向前窜的感觉。但因为采用湿式双离合变速箱，最大限度保障了换挡的平顺性，因此整个驾驶过程并不会有明显的顿挫感。与灵敏的油门相同，新瑞虎7PRO的刹车也比较灵敏，带来十足的安全感，转向的指向性表现中规中矩。

新一代瑞虎7PRO拥有节能、普通、运动三种驾驶模式，普通模式下油门响应已经足够灵敏，运动模式加上多连杆独立后悬架表现出的整体感和支撑性会带来更大的驾驶乐趣。

编辑总结：瑞虎7Pro动力系统的表现非常亮眼，无论是发动机动力输出还是变速箱配置都给人一种很舒服的感觉，可以说与合资品牌相比都毫不逊色。瑞虎7PRO让我们看到如今自主品牌已经不止是在价格上有优势，轮歼梁从配置、动力等各方面都展现出了更好的实力。

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