今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 距离日产370Z上市已经11年了，对于如今的汽车市场来说，这样的“高龄”车型已经很难受到年轻消费者青睐，另一方面，按照6年一换代的节奏来看，日产Z系列跑车也更新迭代，来提振市场知名度，如今日产给出的答案，就是全新的Z Proto原型车。

2015款 3.7L Coupe

9月16日，日产汽车在日产横滨博物馆正式向外界亮相了新款跑车Z Proto的原型车。根据官方表述，虽然目前展示的是原型车，但基本形态和功能都已经接近量产，未来将推出的日产Z系绝大多数车型的功能及造型，都与今日亮相的Z Proto相一致，全新一代的Z系列车型有望于明年正式上市。

日产240Z

日产Z系列跑车也曾拥有过一段备受瞩目的黄金岁月，第一代车型240Z（Fairlady Z）车型在《湾岸Midnight》中被赋予了“恶魔”之名，也成为了曾经不少人的Dream car。

而从外观上来看，Z Proto追求的简洁与干练，也和初代车型十分相似。比如修长的引擎盖和更靠近后轮拱的车门，以及大角度的溜背造型，不仅流畅感十分出众，与初代车型的风格也是如出一辙，而在化繁为简的同时，新车还在更多的细节设计上，致敬了历代车型。

车头的设计十分简约，甚至会觉得有些过于简单，大灯内部采用了分体式造型，以此致敬初代Z系列车型大灯周围的轮廓线，矩形的中网内部采用圆角矩形点缀，也是从初代Z系列车型演化而来。

车身尺寸方面，Z Proto的长宽高分别为4382/1850/1310毫米，轮胎方面使用了19英寸轮辋，前轮尺寸为255/40R19，后轮尺寸为285/35R19。此外，新车的侧裙、前唇、后唇以及后悬挂都采用了很多轻量化的碳纤维材质。

日产 300ZX

从斜后方的视角来看，Z Proto的整体结构具有很强的力量感，外凸的轮拱强化了新车的运动气质，尾部矩形的大灯设计则与第四代跑车300ZX相仿，都采用了横形矩阵式大灯的造型，根据现代审美进行了调整，更符合年轻人的口味，也与头灯进行了呼应。

相比于外观的简约风格，内饰设计要时髦不少。中控台依旧是熟悉的T字型结构，装配了12.3英寸的全液晶仪表以及大尺寸中控大屏，搭配全新样式的方向盘设计，档次感营造的还是比较到位的。

除此之外，中控台上的三联表设计也是源自前几代车型的设计，从左到右分别是涡轮压力、涡轮转速以及电压。

日产Z Proto的核心还是其搭载的V6双涡轮增压发动机，最大功率有可能达到400马力，而Nismo版本的最大输出可达到487马力，都采用后轮驱动，目前市场中，不少日本车企都在忙着复兴运动品牌打造个性标签，我们也看到了全新的丰田Supra、NSX、思域Type-R等车型的出现，相信未来Z Proto也会进一步增加日系跑车的声量。

传动系统上，也采用了6速手动变速箱以及机械手刹的形式，这样的搭配组合放在如今来看极为少见，但毫无疑问，这是想提升它的可玩性和极限，成为下一代漂移利器也不是绝无可能。但量产版是否也会如此，我们猜测应该还是会推出自动变速箱的版本。

编辑点评：

日产Z Proto是”Nissan NEXT“企业转型计划中的一款重要车型，它既是对传统的继承，又是下一个时代的风向标，从经典与创新角度来看，日产确实做的十分到位，这台Z系列跑车也足以在新时代的JDM文化中画下浓墨重彩的一笔。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《分析：尼桑370z的相关资讯》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注baike.ccv168.com,您的关注是给小编最大的鼓励。

本站所发布的文字与图片素材为非商业目的改编或整理，版权归原作者所有，如侵权或涉及违法，请联系我们删除