今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊东方之子cross,以下关于东方之子cross爆改的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

最佳回答先说说"最大功率转速"：

发动机的输出功率前谈同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。因此，发动机在达到最大功率时对应的转速称为最大慧信碰功率转速。一般在汽车使用说明中转速的单位用r/min来表示，如最大功率为100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。同时，发动机最大功率时对应的转速，基本上就是发动机的最高转速。轿车或者客车发动机最大功率时的转速要高于载货汽车，以便适应其高速行驶的需要。

所以，Cross1.8的功率达到97KW时，它的对应转速是5750；而Cross2.0的功率达到95KW时，它的对应转速是5500.这只不过是最大功率时的对应转速表显示。一般情况下，对应的马力会大一些。如：1.8的马力是132Ps，而2.0的坦余马力是129Ps.

最佳回答东方之子CROSS的车舱设计采用了多功能设计概念，第二排座椅和第三排座椅可以折叠放倒，这样这辆车就成为了一辆厢式小货车，座椅折叠放平后形成的“地板”还比较平整，后舱内的形状也比较规则，因而这样车内可以装进大件的物品，在多功能用途上它不逊色于国外的同尺寸车型。

这辆车装备一台2.0升排量ACTECO汽油发动机，直列4缸每缸4气门，最大输出功率95千瓦，这个技术参数属于同级别发动机的中游水平。这厅慎款发动机给最深的印象就是它的动力输出品质不错，不论是1000转/分时的低转速还是超过4000转/分时的高转速其工作都很稳定，扭力输出平顺。此外，但是由于东方之子CROSS采用的是轿车型式的车身结构，比采用货车结构的同级别竞争对手车身质量轻了不少，因而在功率比上占据了优势。所以，据它的性能应该是国内同级别车哪配型中最强的。

装备了一款5挡手动变速箱，它的尺比和发动机匹配比较合适，这台“小”发动机驱动这个大MPV时在低速和中速时都没有出现动力不足的情况。当然和很多经济型车型一样，这个变速箱机械结构也比较“经济”，没有一些帮助顺畅换挡的辅助机构，换挡的手感和顺畅程度不是太理想，有些生涩，每次换档的旷位太大，感觉不如同级别的东风风行MPV，和江淮瑞风。

东方之子CROSS采用轿车的承载式底盘结构后降低了车身的重心，因而驾驶感觉接近于轿车，敏捷性和高速行驶的舒适性自然要比国内同级别车型中采用非承载车身的竞争对手是强多了。助力转向系统路感较清晰，加强的后悬挂承载能力增加且富有韧性，路面的不平大都被它过滤掉而没有传递到车舱中，公路行驶稳定性超过了国内同价位的其它车型，而刹车系统的响应更是强于比它贵很多的韩国品牌车型。

不过在细节方面还是有些不足，主要是觉得它的底盘调校有些怪；转向系统的回馈力度稍轻，油门踏板更是轻得像是悬在空中，不过悬挂和刹车系统却是较硬的运动风格，软硬两种感觉匹配在一起后觉得有些不顺，刚上手驾驶时需要适应一下它的独特个性。

可能由于是入门级车型，其车内的配置相对比较朴素；配置了电动车窗升降、电动调校后视镜、遥控钥匙、中控锁和CD音响这些普及型便利娱乐装备。除此而外，车内还配置了一些高一级别车型有的便利配置；梳妆镜照明灯，横温自动空调，简易行车电脑和倒车雷达。我觉得比较有用的是行车电脑和倒车雷达，简易行车电脑能显示行驶中的瞬时油耗数据，也是对驾驶者驾驶习惯的一个检测。同时，驾驶这样一款MPV在泊车时自然不如轿车方便，车尾装备的倒车雷达省去了驾驶员的烦恼。

在主动安全性方面，东方之子CORSS采用了刹车效能稳定的四轮盘式刹车系统并装备了ABS，被动安全性方面，车舱采用了保护前排驾驶者和乘员的前排双安全气囊。从配置角度来说，这个安全配置在国内同级别车行中的平均水平，满足了基本需求,不过和合资车型相比，它的安全水平和配置就显得有些落后了。

对于室内设计师来说，不同档次的装饰材料意味着不同的装修结果。对于汽车来说，不同价位的车型就有不同的品质档次标准。虽然东风之子CROSS是款外形和国外MPV多功能车一样时尚的车型，但是它的价格还不及国外同规格车型的一半，这也意味着不能以相同的品质要求比较它们。

对于室内设计师来说，不同档次的装饰材料意味着不同的装修结果。对于汽车来说，不同价位的车型就有不同的品质档次标准。虽然东风之子CROSS是款外形和国外MPV多功能车一样时尚的车型，但是它的价格还不及国外同规格车型的一半，这也意味着不能以相同的品质要求比较它们。

外观质量上，车身的板金工艺和喷漆质量不错，但是在门逢隙和一些密封件结合部处理上显得下的工夫还不够。而内饰方面表现显然不如外观顺眼，内饰的材质显得档次不够；在阳光照耀下，地毯的绒毛反射出闪烁的光泽表明它是由廉价的化纤制成的。座椅及车舱内饰塑料件结合处细节处理也比较随意，工艺不如国内同级别其它MPV细致。在行驶过程中，也感觉到它和国外高档产品的差距，主要体现在两个方面：振动和隔音，在以100公里/小时扮缓敬的在高速公路行驶时发动机的振动似乎毫无阻拦地传递到了车舱，其嗡嗡的发动机声音也是让人觉得不是很舒服。

谈到产品可靠性，这些都是消费者很关心的，毕竟谁也不希望买一辆故障频频的车回家。作为一个成立还不到十年的企业所生产的一款全新车型，奇锐的产品还缺乏时间上的考验，但是就已经上市多年的产品来看，它的品质处于同级别民族品牌的上游水准，我们相信东方之子CROSS只会比以往的成绩更好。

最佳回答市售7人座车型的不完全比较～～只是不完全比较！一家之言，仅供参考

define BJS=毕加索，TA=途安，PLM=普力马，ODS＝奥德赛；

V5刚出来的时间，我也好喜欢V5，特别是白色的，觉得很可爱的样子。再说V5很便宜，但V5有几个不得不考虑的问题，第一：V5的动力很一般，V525和V520动力性上基本一样（三菱发动机太老了，而且V525还是AT的），他们百公里加速时间都在15－17秒的样子。座上7个人再带些行李，想想就怕人。第二：V5是7人座的车子，在名录上也是7人座。7人座的车子每年的养路费就贵了（听说明年养路费取消）。而每个地方的过路费是否也要增加，就看各个收费站的规定和收费员的心情了。第三：车子大了，位子多了，是否能增加自己的效益呢？是给人家途了方便，还是给自己家人带来了方便？第四：如果V5就想装装东西的话，也并不合适，因为V5的地板是不平的。第五：转速表，表在中间，看的习惯吗？如果几个问题都不是问题的话，V5是一辆物美价廉的好车子！而且V5的座位也比较舒适。

BJS当初卖20万啊，现在多便宜，壳子还是那个壳子，底盘还是那个底盘，名字还是那个名字，就发动机和内饰有些改动，但减了很多配置，新BJS连转速表也没有！BJS其实不能和TA和V5比，BJS的车内空间是比轿车大了，但它的空间是大在了头部，而不是行李仓。TA能有7人座版本，但BJS绝对不能座7人！而且它的行李仓也没有想像中那么大。虽然新BJS够便宜，但买的人还是不多，法国车没有德国车那么扎实，也没有日本车那么实用，配置水平又没中国车那么高。动力和操控怎么样我不好说，毕竟我没开过，只是看过样车。

如果非常喜欢途安，可以买途安2.0手动舒适版，价格15W的样子，虽然那个发动机够老裤巧了，但也有亮点的，就论起步，低转速的时候，我们1.8T的车根本不是2.0的对手，在中段加速时，2.0也不输于我们，1.8T的优势就是中后段加速。再说了，2.0的车子跑高速也能跑到180KM/H，虽然加速的过程长了些……再说手动档可以弥补AT档动力的损失。TA2.0MT真的是一辆很值得拥有的车子，底盘是PQ35平台的（速腾，GOLF V代，斯柯达明锐都是PQ35平台）内饰的做工也是一贯的德国严谨，用途也是那么的广泛，车子上很多零部件都是德国原装进口。TA真的是一辆很好玩，很耐玩的车子！（比如，车内有39个储物空间，座位都可以独立拆下，还有航空小桌板，车载电脑功能强大则纯汪，很多功能车子出厂前没有开启，用户可以去4S店更新升级，开启指定功能）TA现在只有1.8T豪华版有7人座的（也就是说，最贵的TA才是7人座的）但TA7人座，座的很挤，7个人一座，这辆车连放行李和备胎的地方都没有了（所以7人座是没有备胎的，有补胎药水。）

如果对日本品牌不那么厌恶的话，还可以看看日产俊逸，价格不错，俊逸的动力性也很不错，油耗也小，很适合家庭，就是方向盘偏轻，市内省力，高速费心。配置方面就比较简单了，轮胎是185的，最简单配置连雾灯都不给你。小日本嘛！PS:俊逸的座椅是座的最舒服的，前提是当中不要座人。

PLM当初和TA是对手，不计较外观和品牌的话，PLM其实也可以考虑，现在多便宜啊！只要10万出头点。主要PLM还挺省油的。PLM我没有看过实车，就不妄加评论了。

ODS想必大家都很熟悉了，现在满大街都是ODS，关于ODS，我就这样说明吧：

整车做工：TA>ODS（ODS更本无法和TA相提并论）

内饰做工：TA=ODS（ODS比较前卫，TA比较温馨家庭化）

空间：ODS>TA（TA还是座5个人比较舒坦，ODS座7人还有地方放行李）

安全性：ODS=TA（ODS在日本车里算是很耐撞的，两车都号称有5星）

品牌：ODS||TA（在美国人眼里，大众不怎么样；在某些中国人眼里，ODS是日本车，是好车；在愤青眼里，ODS就是鬼子车；在欧洲人眼里，大众TA是好车。孙仔）

先进性：TA>ODS（ODS就是壳子好看，其实技术含量较低）

操控：TA>ODS（ODS的操控也不错了，只是当它遇到TA）

油耗：ODS>TA（ODS的油耗高是没办法的，但TA带涡轮的开不好，油也厉害！）

停车：TA>ODS（TA好短的，市区很好停，掉头也方便）

价格：ODS>TA（TA顶配，只能买到ODS最贱版）

外观：ODS的外观比较前卫，男女老少皆喜欢；而TA是有气质的一辆车，有气质的人才会欣赏TA，顾家的人才会喜欢TA；不然TA就会被说成面包车了。ODS适合商务场合，座的人多，又不失面子，操控也不赖。

大家自己看着消遣消遣，其实车子到底是否适合自己的情况，光看网上的文章，用户的经验以及杂志的枪文是远远不够的，最主要还是自己要去看去开，去4S店看实车并开一圈！

适合自己的，才是最好的！如果座的人多，有时座满人还要放行李，那绝对要买V5，俊逸，ODS，SMAX了……

如果硬要我排排座，我会TA>ODS>SMAX>V5>JY>PLM

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