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有些人可能比较清楚，最早引入国内的城市SUV就是本田的CRV，国内加价购车的现象，也是由本田CRV开启的，可以说是加价鼻祖，加价史甚至长达6年时间。虽然说CRV现在已经不加价，但是现在的思域、冠道，都曾有这种现象，不得不说，消费者对于本田的车子是真爱，似乎只要来到国内，就不愁卖。但实际上，当红如本田，也有卖不好的车。比方说东风本田的竞瑞。

外观上来说，竞瑞从侧面看起来像是一台三厢车，但实际上却是一台两厢车，有人说这样的设计令其看起来显得十分怪异，有点像小号的歌诗图。但是又有人说这样的设计十分酷帅，当然萝卜白菜，各有所爱。争议之处大概就是车尾处的溜背式设计吧。并且自带十分张扬的尾翼，运动感倒是十足。不过从正尾部来看，个人觉得确实有点过于夸张，不像三厢轿车的车尾，更不像SUV或两厢车。

内饰上来说，基本上就是本田的家族式风格，采用了非对称式设计，副驾驶台、空调出风口等处通过银色镀铬饰条镶嵌包边，增添了几分精致感。中控区用不同材质加以过渡，顶部采硬塑料的材质，副驾驶处前方采用软质材料，看起来简单又不失设计感。中央的显示屏可连接线下大部分的手机，非常方便。只不过在配置上面，全系鼓刹，次低配及以下没有ESP等，配置不高。轴距

从动力上来说，本田竞瑞搭载地球梦科技1.5L的发动机，其最大动力输出为131马力，扭矩最大为155N.M，与之搭配的是CVT变速箱。发动机是当之无愧的质量可靠还省油，百公里油耗仅5.6L，折合人民大概也有在4毛钱左右。

竞瑞售价8.99-12.79万，说实话，这个价格可能会让消费者觉得并不亲民，甚至有点高，所以这款车实际销量也并不出色。它相对于自家旗下的哥瑞来说，贵了一万元，比飞度也要贵了1.6万元。虽然说外形很有特色，但是就空间来说，竞瑞并没有比哥瑞要大出很多，而且轴距是一样的，都是2600mm，比捷达的轴距还要小4mm，在配置上面，也仅仅只多了一个铝合金轮毂与遥控钥匙、后雨刷，但是这些配置加起来并不值一万块钱吧。竞瑞定位于入门紧凑级车型，由于尺寸的限制，可能更适合作代步车或者小两口的家轿车，对于空间不会有过多要求的客户，如此一来，可能更多的人会愿意牺牲掉一部分的空间选择名气大的飞度，或者价格更实惠的哥瑞，而不是贵了一万多的竞瑞吧。所以说，这款车子卖不好，厂家的产品定位与价格都有很大的问题。

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