今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊换电瓶,以下关于换电瓶旧电瓶可以抵多少钱的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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当前，很多人在选择交通工具的时候，往往想到的是汽车，因为在他们的刻板印象中，只有汽车的功能才能符合他们的出行需求，至于其他的交通工具，他们基本上不考虑。然而，在汽车数量越来越多的今天，乘坐汽车出行遇到的问题越来越多，其中堵车就是最常见的。

因此，更多的人愿意选择电动车作为自己代步的工具。与汽车相比，电动车的通勤时间要更加短一些，而且也基本不用担心停车的成本问题，随便找个地方就能停车。但是，很多人在购置电动车好几年以后，发现车子能跑的路程越来越短了，但是换一块电池的成本又非常高，于是他们索性把整辆车都卖给二手贩子。

不过，旧电池对于车主来说没有任何用处，但是对于二手贩子来说，它可是一块宝。电动车的旧电瓶和我们印象中的电池不一样，即使这类电池使用了四五年的时间，一些厂家也能够将它二次利用，为自己创造价值。从目前来看，旧电池的二次利用已经形成了一个较为完善的产业，不少商家或者维修店都通过转卖它赚得盆满钵满。那么，这些人是如何操作的呢？

从相关资料来看，他们的操作方式主要有两种：

第一种是从废电池中回收铅，然后再重新造出新的电池。

方式是提炼金属，很多小作坊都非常喜欢回收这类电池，这是因为它们可以提取很多有价值的金属。由于小作坊购买进货的价格非常低廉，所以他们将提取出来的金属拿去转卖，也能获得一笔不错的收入。不过，能够提取金属的小作坊并不多，而且提取这些金属的风险还是比较大的，搞不好会被罚款甚至关门，所以敢冒着这种风险来赚钱的小作坊并不多。

第二种是从废电池中挑选可以用的电池，然后翻新处理。

对这些旧电池进行翻新处理，翻新完毕以后充当新电池售卖，目前通过这种方式来赚钱的维修店非常多。通常的操作方式是，维修店从消费者手中购买旧电池以后，通过相应的技术处理，对这些它们进行翻新处理。翻新过后的旧电池，外观上和新的几乎没有什么差别，而且性能上看起来也相差无几。但是，实际上它们还是有本质的区别的。电池的衰减周期不一样，新电池的周期明显要更加长一些，而翻新过后的电池，周期要加短一些，简而言之，新电池要更加耐用一些。

此外，这类电池也存在着不小的安全隐患。这是因为，做这种生意的商家可不少，有正规的维修店，也有无任何资质的小作坊，技术操作的熟练程度也参差不齐。而一旦技术操作不规范，就非常容易导致电池的充放电性能不稳定，出现安全事故。而且，不少小作坊都喜欢将不知名的旧电池，翻新处理后贴上大品牌的标签，充当大品牌的电池出售，这些电池的质量肯定是没有任何保障的。

据一些行业内人士透露，大部分的消费者都无法辨别哪种是新电池，哪种是翻新电池。一般正规的维修店或者商家更换电池，产品质量是有保障的。至于那些选择到街边小作坊更换电池的消费者，"中招"的几率就更加大了。在这种情况下，翻新电池已经成为了一个暴利的行业，不良商贩们低价购入旧电池，花一点钱进行翻新处理，再以新电池的价格出售，他们能够得到一笔不菲的收入。因此，我们才会常常看到街边大大小小的电动车维修店都挂着牌子，高价收购电动车或者旧电池，热衷于电瓶的以旧换新。

旧电瓶到底值多少钱呢？据行业人士透露，旧电瓶的价格也是要根据型号的不同价格也会不同，常见的5个型号的价格，大概如下：

48/20旧电瓶价格200—220元

48/32旧电瓶价格300—320元

48/38旧电瓶价格350—380元

48/52旧电瓶价格450—500元

48/58旧电瓶价格500—550元

那么，这是否代表着消费者们就只能被这些无良商贩坑骗了呢？其实，我们只要在更换电池的时候，多长点心眼儿，就基本上不会遇到这样的"坑"。

第一、我们在更换电池之前，一定要去关注它有没有包装，如果没有的话，那么这块它很可能就是"问题产品"。

第二、我们可以检查电池的生产日期，要是电池是很久之前生产的，那么就可能"中招"了。因此，最好选择那些生产日期比较早的。

第三、现在很多电池上都有条形码或者二维码，我们在更换之前，也可以通过它来辨别。

第四、到正规的维修店或者售后服务点更换，这样即便被坑了，也能更好地索赔。

综上所述，在给自己的爱车换电池的时候，我们消费者还是需要多加注意，这样才会避免"中招"。

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