今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊马自达3MPS改装,绞牙减震,以下关于最近能报考什么资格证的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

答说到改装，很多人都会想到改装减震器。在改装减震器中，最常见的就是换扭齿减震器，改装扭齿减震器伤车？改装有一定风险。如果改装不好，换扭齿减震器的危害首陪是不可逆的。换扭齿减震器最重要的是调整，调整不当，性能不如原厂减震器。

由于原厂减震器各方面性能中规中矩，要想充分发挥车辆的优良性能，就必须对减震器进行改装。这种改进型扭者笑蠢齿减震器可以在一定范围内调节桶高、弹簧和阻尼，不同用途的调节参数不同。最明显的区别就是赛车和普通车的扭齿减震器参数差别很大。改装不成功最大的危害就是车辆失去减震效果，僵硬。

一定要小心驾驶，扭完牙后定期检查，以免休克。改装扭齿减震器后最常见的危害是漏油、磨损、异响，影响汽车性能。如果不及时发现，可能会带来致命伤害甚至严重的交通事故。

在调整扭齿减震器时，一定要注意:调整枪管高度可以影响车身高度，弹簧的硬度与K值有关。K值越大，弹簧就越硬。反之，弹簧就会越软。调整阻尼可以减缓弹簧的压缩和回弹，消除多余的振动。一般在弹簧底部有一个阻尼调节旋钮，可以在8段、16段、32段调节，最终目的是为了尽快停止悬挂。调整弹簧长度时，一定要注意先预紧。一般预压量在2mm-8mm之间为宜。压力过大会导致弹簧过短，失去弹性。

你要注意，扭齿减震器的价格一般在5000元左右，多则四升携五万元。D2、博德、KW、泰因、HKS、奥林斯都是不错的选择。再好的避震器，都是穿越“结构三分，训练七分”扭齿减震器的关键是训练。调整不好不仅会影响舒适性和操控性，而且为了减少扭齿减震器对车辆的伤害，不一定要选贵的，只选对的。

@2019

答一张有着RX-8、笑脸马自达3（BL）、马自达323多种元素结合为一体的前脸，再配合外抛的宽体，一时间需要自动脑补之后才能找到突破点；而这个突破点就是马自达3（BK）2.0L采用的熏黑后尾灯，不然还真需要点儿伏慧时间来研究研究这台最熟悉的陌生人。

图：有着RX-8、笑脸马自达3（BL）、马自达323多种元素结合为一体的前脸大家觉得怎么样？

图：熏黑后尾灯成为了突破点，让小编相信这是一台马自达3。

图：外抛的宽体空力套件让马自达3从精干的小伙变身成为健身教练，一身肌肉让旁人不敢靠近。

图：宽体套件不仅好看还能将轮胎以及刹车所产生的热量通过导风槽快速排出，提高车辆的稳定性。

图：引擎盖开口设计为引擎降温。

在动力方面这台马自达3原厂搭载的为MZR2.0L引擎，采用双顶凸轮直四设计，代号为LFX；在6500转爆发出150匹马力最大功率以及4500转爆发18.5公斤米峰值扭矩。但这样的数据明显已经不能满足车主的需求，再加上如今涡轮横行的年代，车主还是没能抵挡住涡轮的诱惑，选择了一颗TD04涡轮来鞭策这台大皮2.0LMZR引擎。由于引擎内部并没有进行强化，涡轮压力也控制在0.5Bar以内，最后店家通过AEM电脑调教将动力锁定在210匹左右；再通过前置中冷和强化涡轮管路来保证引擎动力稳定性。只不过对于这210匹缺仿答马力原厂4AT变速箱有些不太应景，所以日后更换手动变速箱应该要提上日程。

图：KAMAK

图：通过AEM电脑调教改变点火、喷油等数据后将动力锁定在210匹马力。

图：AEM冬菇头。

图：受限于机舱内部空间问题，进气与涡轮管路位置有些混乱；希望店家日后能多考虑考虑。

图：前置中冷器已经是涡轮改装必备之良品，有效降低进气温度，提高引擎工作效率。

图：SamcoSport高压硅胶管能够承受更大的压力，为涡轮的正常运作提供保证。

图：随时能够监测车辆状态的三联仪表。

在动力提升之后操控上的表现就显得更加重要，因为一台好的改装车不仅仅需要强大的动力，更需要一个内功深厚的底盘来承载这强大的动力。但受限于成本和耐用度方面原因，原厂车在车架强度和避震设定上都有不足，这时候狮特全车强化拉杆能够有效提升车辆车身强度，减小车架在长时间驾驶后疲劳变形的几率。而D2绞牙避震与狮特前后防倾杆组合可以有效抑制车辆在过弯时的侧倾，提高车辆支撑性能；让过弯变成一种享受而不是负担。至于制动方面店家再一次让小编有了最熟悉的陌生人的想法，店家通过自制桥位将AMG前六活塞刹车装到了马自达3脚下，是不是立即有一种高端、大气、上档次的感觉；不仅好看还能获得最实在的制动效果，这应该是车主最想得到的效果吧。

图：狮特全车强化件密密麻麻的安装在底盘上面，每个部位都能得到最大程度的钢性提升，减小车辆变形几率。

图：加强、加粗的防倾杆有效抑制车辆侧倾，让轮胎能很好的与地面贴服提高抓地力。

图：台湾D2绞牙避震性价比很高，拥有高、低可调以及32段阻尼调整。

图：18寸双五幅轮毂配合RE-11高性能轮胎让动力损耗降至最低。

图：“AMG”六活塞刹车随时叫停你暴躁的驾驶行为，路上行车还是安全第一。

虽然马自达3（BK）的改装案例已经不在少数，但如今依旧有人愿意选择它来改装。其最主要还是自身有着很高的可玩性，不仅可以通过外挂涡轮来提升动力；如果你敢，就可以移植马自达MPS3所搭载的MZRDISI2.3T涡轮引擎，在将整套变速箱一并移植，或者来自福特的MTX75变速箱同样也是个不错的选择。想必最后的效果也是不言而喻，没谁了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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