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优质回答转向是新款EC7变动较大的一个部分，首先低速助力不均和转动方向盘发动机抖动的问题在新款车型上得以解决，另外由于方向盘加厚环身，手感更好了，操作起来也顺手很多。对于EC7在转向上的改进，我们认为吉利是认真听取了客户意见，而且是朝着正确的方向在改，这一点值得称赞。不过泊车、调头时转向仍然偏重，对女性驾驶郑轮员来说并非好事。新款EC7的底盘结构没变，依旧采用前麦弗逊独立式后扭力梁非独立式羡歼悬挂，从我们长期使用老款EC7的感受来说，这个底盘的结构虽然不算很高级复杂，但实际表现还是不错的。新款EC7的底盘表现兄丛冲与老款车型基本一致，底盘保持扎实、硬朗的表现。虽然零碎震动与过大坑洼跳动较多的不足仍然存在，但我们已能感受到底盘的一丝厚感，乘坐舒适性有所提升，相比旧款更能讨好人。

优质回答1、综述：外观大气沉稳，略带时尚动感气息，配置实用，空间宽敞，储物空间比较丰富。

车内头部空间略显局促；操控性稍差，异响、档位生涩等问题较多，用料一般，塑料感强，有待提升。部分网友反映胎噪较大、油耗偏高、性价比一般。

2、外观配樱兄：2012款外形稍有改动，车身比例协调，线条流畅，外形稳重大气且不失时尚动感气息。

内饰：内饰干净简洁，用料比较不错，精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评；中控功能按键布局清楚，操作方便。

3、动力：动力一般，日常家用基本够用，起步慢，三、四档加速效果明显，高速发动机噪音大。

操控：帝豪EC7档位清晰，方向盘手感不错，但转向助力比较沉重，高速过弯侧倾较大，减震较硬，培袭整体操控一般，个别网颂衡友反映挂档卡位、迟钝，悬挂欠舒适，风噪较大等问题。

优质回答1.总结:外观沉稳，略显时尚动感，配置实用，空间宽敞，储物空间充裕。车内头部空间略显悄含局促；操控性差，异响，齿轮粗糙等问题，材质普通，塑料感强，有待改进。有网友反映轮胎噪音大，油耗高，性价比一般；2.外观方面:2012款造型略有变化，车身比例协调，线条流畅，造型稳重大气，时尚动感。内饰方面:内饰干净简洁，用料好，做工精细，配置丰富，得野帆到了网友的一致好评；中控按键布局清晰，易于操作；3.动力:动力一般，日常家用基本够用，起步慢，三四挡加速效果明显，高速发动机噪音大；4.操控性:帝豪EC7挡位清晰，方向盘手感不错，但转向力较重，高速过弯和翻滚较重，减震较硬，整体操控性一般。有网友反映挂挡、沉闷、悬挂不舒服、风噪大等问题。吉利帝豪EC7:1，吉利帝豪EC7给我的整体感觉有点华而不实。只看帝豪EC7的外形和内饰还可以，配置也不错，但是试驾了一次，感觉动力有所欠缺。连超的每辆车都很难，上桥更难。2.另外，我一个开吉利帝豪EC7的朋友说，EC7的胎噪比较大，油耗也高，没打算买。后来我去试驾了荣威350，350。这车质量启脊笑没话说，车很扎实；3.内饰做工精致，多项高科技跨级配置，如ivoka语音系统，无需人工输入即可实现人机对话、导航、打电话、发短信。很有科技感。这辆车的性价比很高。个人认为值得入手。帝豪EC7还可以。是吉利集团制造的全球品质车。也是帝豪品牌的首款车型。从2006年开始进入研发轨道，历时近三年。2009年8月28日，帝豪EC718推出三款手动挡车型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款车型上市，同时推出两款帝豪EC718车型(轿车)。售价9.28万-10.98万。

优质回答这车配置很不错，而且都是配置的一些很实用的装备。比如驾驶座电动座椅、后视镜加热、胎压监测、四窗一键升降、自动空调、8安全气囊、电动天窗、倒车雷达等。

1.8的动力很充沛，CVT变速箱平顺性好，感觉不到车陪旦辆换挡，舍得踩油门的话加速性能也不错，反正足够比捷达加速快。不过要注意一点，就是陡坡起步会有一点后溜，这是CVT变速箱的通病。我的车70%市区拥堵路况，油耗在9.3L/百公里。1.8排量的族乱宏自动档车型能达到这个油耗，我很满意。方向盘指向精准，操控性很不错。

外表大气，空间也兆册足够家庭使用。身高1米8以下的坐后排都不会感到憋屈。

安全性能出众，前几天刚获得了5星安全认证。而且从我在网上看到的帝豪事故来看，几乎没有人受到重伤。所以安全性是受到了真实事故检验的。你还可以自己搜索帝豪的事故，评价都相当高。

这车裸车价是10.18万，估计能优惠3000左右。上牌保险全部落地我是花了将近11万5，用得很满意，所以也向你推荐这款车。个人认为，不管是手动档还是自动档，帝豪EC7系列的豪华版都是性价比最高的。希望对你选车有帮助！

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