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日前，出行局从相关渠道获取了全新一代宝马5系轿车的部分信息，据悉，新车将于今年10月份正式首发亮相，预计年底前正式开售。同时，国产版长轴距5系轿车，也有望在年底前同步推出，追上全新奔驰E级轿车的步伐。那么，新一代宝马5系能比过全新奔驰E级吗？

根据此前公布的渲染图和谍照图片来看，新一代宝马5系并没有大哥7系一样，采用比较激进的设计语言。而在现有设计语言的基础上做了微调。

前脸保留了标志性的“双肾”格栅，而内置的纵向饰条也使其看起来比较复杂且富有层次感。并且值得一提的是，新车在车头位置还加入了雷达和摄像头等感知硬件。

与此同时，格栅两侧的大灯组造型也进行了重塑，点亮后辨识度很高；下包围是比较动感的三段式设计，还用了镂空处理，视觉效果也更突出。

而在侧面，新一代宝马5系还是用了长车头的车身比例，不过据外媒报道，新车尺寸相较于现款有了大幅增长，由此可见国产长轴距版车型的尺寸会有一个更优秀的参数水平。

车尾部分，新一代宝马5系用了更加细长的尾灯造型，提升了整车的时尚感；下包围的两边两出排气中间还加入了哑光处理的外扩散器，这也提升了新车的运动气息。

至于内饰，新一代宝马5系没有意外地用上了最新的家族式设计，除了大量前卫的材质外，最引人注目的当属中控台上的双联屏。据了解，这块12.3英寸 14.9英寸一体式悬浮曲面屏还内置有宝马iDrive 8.5智能人机交互系统，智能体验得到了较大地提升。不过，标志性的“鸡腿”挡杆换成了全新的“小推挡”，这也预示着一个时代的结束。

而关于动力，据悉新车将会根据地区的不同，分别推出汽油/柴油、插电式混动以及纯电版车型。其中，汽油版车型将提供2.0T/3.0T两种发动机，并适配有48V ISG电机。而插电式混动版车型，将提供四缸插混和六缸插混两个版本。此外，据了解，新一代M5将搭载XM同款的插电式混动系统，由一台4.4T V8涡轮增压发动机 电机构成，最大马力可达653马力，峰值扭矩可达到800牛·米。

综上所述，全新一代宝马5系相比在售款车型，除了有着更年轻的外观造型外，还有着科技感更强的内饰，可惜目前来看，这套全新的双联屏内饰貌似并没有得到广大消费者的认可。不过，话说回来，接受新事物都有一个过程，相信随着宝马全系车型更换上这一设计语言时，大家也没什么可以挑剔的了。

（全新一代奔驰E级）

简而言之，新一代宝马5系的产品力，相比现款车型提升了不少。但话说回来，它的老对手奔驰E级，这次换代后也不容小觑，换上了经典的“花生灯”前脸，气场全开，个人认为是要比新一代5系更霸气。不过，它的新内饰同样也遭到了网友们的声讨，毕竟直接拿EQE的内饰交差，属实有点太随意了。

（现款宝马5系）

总的来说，宝马5系和奔驰E级都是豪华中大型轿车领域中的“硬通货”，不管怎么改，都会有大批用户选择，毕竟到了这个价位，车子已经不再是单纯的代步工具了，更是一种身份的体现。至于说，新一代宝马5系能否比过新一代奔驰E级？个人并不是很看好新一代5系，因为无论是外观，还是内饰，都没有行政级轿车应有的“范儿”。

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