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最佳回答并不是的洞数没，莱动4L22cR供应黑豹汽车SM1010、SM1023、SM1022、HFJ1010、毕伏HFJ1023、HFJ1024、HFJ1026、HFJ1027、HFJ1028系列底盘件、外观件等全车配件以及长安跨越汽车全车配件。

提供莱动牌工程机械用（大马力单缸机KM138、KM160及多缸机L380Q、KM485、4L22B、KM496），

轻型货车用（LL380B、3L16、3L16CR、4L18E、4L22B），

皮卡、旅行车用（4L22B1-5、4L22BZ、纳纳4L22CR、4L22TDI）发电机组用（KM385BD、KM485BD、4L22BD、KM496）系列发动机及零部件，广泛应用于东安黑豹、福田时代驭铃、浙江吉奥、玉柴小挖等汽车和工程机械领域。

最佳回答沈飞借壳黑豹时间是2017年。

2016年8月中航沈飞重组中航黑豹中航黑豹和中航沈飞的控股股东都是中国航空工业集团有限公司。中航沈飞的体量远大于中航黑豹，中航黑豹当时就是一个壳，一个中国航空工业集团有限公司下的壳。

正是由于中航黑豹和沈飞是一个爸爸，而且中航黑豹最终控股股东持股中航黑豹超过5年，不用按照重组新规5个百分之100指标指导，和跨界重组指标指导，所以最后中航黑豹重组沈飞成功现在改名叫中航沈飞，而且因为没有触发借壳上市，而可以定向增发募集配套资金。

中航黑豹股份有限公司收购沈阳飞机工业（集团）有限公司（沈飞集团）的重组计划，获得证监会无条件通过。10月20日晚间，中航黑豹公告称，公司于10月20日收到中国证监会的通知，经证监会上市公司并购重组审核委模腊氏员会审核，公司重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项获得无条件通过。

该公司股票将于10月23日开市起复牌。旦散这次交易完成后，中航黑豹将剥离自身原有的业务，成为沈飞集团唯一股东，主营业务由专用车、微小卡和液压零部件业务，转变为航空产品制造业务。

中航黑豹简介：

中航黑豹股份有限公司成立于1996年6月4日，注册资本达人民币3.45亿元，法定代表人为李晓义。该公司主要经营范围涵盖微型汽、柴油载重汽车及其配件制造、厢式柴油专用汽车制造和草坪修整机、电动车的制造、销售等。该公司总部位于山东省威海市，公司官网显示，作为一家综合型汽车厂商，其营销服务网点1300余家，遍布全国。中航黑豹的重组计划酝酿已久。

早在2009年中航工业重组东安黑豹时，中航工业就已经注入过专用汽车及其零部件制造业务的资产，并在之后将其更名为“中航黑豹”。此后中航黑豹业绩不振，遭遇ST，再度引发注资猜测。去年11月，当时的ST黑豹披露重组预案，宣布了拟置出大部分现有资产，并发行股份募资，收购沈飞集团的计划。这一计划随后得以实施。

中航黑豹股份有限公司一直以客户至上、主动热情、及时周到、快速响应局贺的服务理念和行动标准，为客户车辆使用安全保驾护航。通过完善的售后服务体系和配件销售网络，进一步为终端客户提供优质的服务和产品附加值。积极倡导有问必答，有求必应，有诺必践的服务承诺，充分体现了黑豹服务，与您同步的服务宗旨，全力打造黑豹服务，阳光伙伴的服务品牌。

最佳回答东安黑豹 重大利好

中航集团布局东安黑豹 或注入特种车资产

2009年02月11日 02:38 21世纪经济报道

2月9日晚间，因重大事项未公告停牌一天的东安黑豹(600760.SH)宣布，“公司正在筹划重大资产重组事项，该事项涉及的相关法律法规和部门较多，目前正与有关部门积极联络和沟通该事项的具体方案及可行性。预计该事项将对公司产生重大影响。”

山东当地人士向记者介绍，重组方案为中航集团旗下南京金城集团公司通过定向增发的方团举式，将一部分经营资产注入到东安黑豹，以增强公司赢利能力。

东安黑豹一位人士向记者证实了重组消息。他说，公司正在探讨的是重组预案，大约一个月才能公布，然后实施。重组完成后，公司目前的业务不变，金城集团一部分资产进入公司。

但2月10日东安黑豹证券事务代表王海兵在电话中对记者表示，“目前只是沟通和探讨可行性的阶段，至于重组方和重组方案都还不便透露。”

中航集团接手

值得注意的是，目前，中国航空集团下属东安发动机公司持有东安黑豹第一大股东哈尔滨东安实业发展有限公司(下称东安发展)18.8%的股份，东安发展实际控制人为以秦诚教为代表的一致行动人，因此，此次定向增发完成后，中国航空集团将成为东安黑豹控股股东。

2003年9月，哈尔滨东安实业和东安建工分别收购山东黑豹集团持有的上市公司6825万股和1092万股，两者合计持股达29%，超过黑豹集团成为大股东。

当时，东安实业股本结构为哈尔滨东安实业发展总公司工会委员会占46%股份，中航集团哈尔滨东安发动机(集团)公司占44%的出资，哈尔滨东安建筑工程公司工会委员会出资比例为10%。

2006年，东安实业改制，哈尔滨东安集团持股比例降至18.8%，秦诚教等43名自然人持有其余70%多的股份。因此，当时，东安黑豹虽易主易名，当还无法成为中国航空系嫡系。

就实力而言，东安实业注册资本16000万元，主业为制造业、建筑业和服务业，实力一般，难以挑起东安黑豹后续重组大任。

上述当地人士指出，引入东安实业作为战略投资者，主要看中的是其背后的东安发动机集团公司及中国航空系这个巨大的平台，有助于改变公司生产农用车、低档汽车的形象,促进产品升级换代，同时希望在保持原有农村销售市场的基础上，开发城市销售市场。

因此，东安实业成为第一大股东后，并没有改变公司主营业务或对主营业务做出任何重大调整的计划，也没有对公司的重大资产、负债进行处置计划以及对公司组织结构做出重大调整的计划，只是对收购后董事、股东代表监事的改选及提名进行了调整。

随后数年，由于原材料价格大幅上涨,成品油价格一直处于涨势以及工业用电价格上调的影响,农用车行业生产、运输等成本大幅提高，加之东安实业并没有资金技术和资产等方面的注入，东安黑豹经营状况乏善可陈，经营业绩差强人意，重组迫在眉睫。

特种车资产或将注入

金城集团此前并未涉足资本市场。资料显示，金城集团属原中国一航集团，成立于1949年，1970年代末开始民品生产，成为拥有机电液压、轻型动力、车辆、国际、生产服务五大产业的大型企业集团。目前年销售规模接近50亿元。

金城集团机电液压技术雄居国内前列。2001年，金城集团和中国航空附件研究所(609所)强强联合，组建新的金城集团有限公司，同时成立中国一航金城南京机电液压工程研究中心(简称南京中心)并投入建设。2005年11月，南京中心正式开业投产。

实际上，专用车业务是金城集团近两年才成型的项目。孝禅

2007年，金城集团通过并购控股安徽阜阳专用车股份有限公司。集团计划在三到四年时间里，将目前8亿元左右的产业规模扩大到40亿-50亿元，届时，金城集团整体销售收入亦将上升百亿元左右。

不久前，金城集团又与中航投资公司一起以7500万元，增资柳州乘龙专用车有限公司，意在华南建立起专用车的产业基地。其中，金城集团出资5539万元、中航投资出资2000万元。

记者获悉，正在讨论的预案内容，其主要内容为将金城集团的所属阜阳专用车资产，通过定向增发的方式，置入上市公司，而原有的农用车资产并无剥离计划，仍留在上市公司。

“金城集团2007年收购安徽开乐，2008年并购柳州乘龙，为中航金城专用车平台的建立和上市工作奠定基础。”在近日中航工业2009年度峰会专业化发展论坛上，金城集团董事长王坚明确表示。

截至去年三季度末，东安黑豹总资产93330万元，净资产45303万元，销售收入63462万元，仅实现净利润98万元。

东安黑豹上述人士告诉记者，由于只是预案，尚没有形成细节，具体的增发价格和增发规模都未能确定下来。但东安黑豹总股本仅2.73亿股，因此，待增发完成后，金城集团或将成为第一大股东，加上通过东安实业的间接持股，中国航空集团将成为东安黑豹控股股东

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