今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊学车挂档,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

回忆起学车的那段时光，有的人是痛苦的，有的人是难忘的，有的是刻骨铭心的；有的是茶余饭后的笑料，有的是教科书级的经验之谈，有的是剧情需要，故事未完，待续···；

不论是学生时候的寒暑假期，还是工作之余的闲暇时间，怎么安排才最合理呢？

答案在这里：

好好学车，天天向上！

你是否想过好不容易的假期约上三五好友一起出游的畅快，还是否想过脑海中闪现一场说走就走的旅行，不为别的，只有诗和远方；都说“手机有电，车子有油，卡里有钱，这就是安全感！指望别人都是扯淡！”话虽句句戳中心窝，却是现实。在这里教练只想补充一句，“再

牛X的副驾都不如自己手握方向盘。”

那么言归正传，我们今天的重点是“方向盘”“方向盘”“方向盘”重要的事情说三遍，同学们记得划重点。

你是否还记得进科目二训练场的第一节课，教练教的什么项目，有的同学会说教练教的走直线，找边线，压离合，跑全程，都不尽相同。

而我们的学员第一节课统一教打方向的正确手法和准确的挂档手法，不论是没摸过车的还是没拿证会开车的，打方向盘和挂档的手法都千差万别，不统一的手法肯定影响学车进度，教学质量。

正确的方向盘打法是学车考试的基础，更是考试通过的保障；现在还没有意识的你明白这些还不算晚!

教练那个时候没有人专门跟我说，打方向还有正确的握姿和标准的手法，以至于多年以后自己开车才知道方向盘还有正确的打法；现在回忆起来，那个时候练车真的不知道方向盘能打多少圈，考试能打对不出错仅凭一点手感和运气；我们的教练只会跟我们讲只能这样操作，从来不会说为什么不能那样做；从来只会按部就班的教学，除此之外真的没有太多话题。直到后来我从事了驾培行业参加教练们的内部培训，罗总教给我们培训才知道，原来方向盘这样打才更简单更精准更合理。以至于教学一直沿用至今······

第一堂课1个小时的时间足以掌握所有的理论知识和实践操作，接下来就依据规范的握姿和打法在日常的项目训练过程中加以练习，逐渐形成肌肉记忆。凭借简单的肌肉记忆养成不看方向就能知道方向打了几圈，还有几圈没有打，几圈能完全回正；挂档也是一样，你只需要听懂理解含义配合方法加以时日的练习，不用担心2档升3档到底是不是3档，5档降4档到底是不是4档，还能做的越快越好。网上有这样的数据统计，60km/h的车速低头看档3秒相当于盲开50米；开车的时候不论是纠结方向盘还有多少圈回正还是低头确认是否准确入档都是极其危险的驾驶行为；而准确又熟练的手法能从根本上杜绝这种问题的存在；

同理学到的方法同样可以适用到实际道路驾驶过程中，能帮助驾驶者更精准的控车，紧急情况的精准转向，规避顿挫拖档造成的不必要的机械磨损和驾驶不平顺性，有利于增加驾驶者的自信心，获得更准确的车感路感。

相信很多同学都有经历科目二方向不知道还差多少回正延误最佳操作时机压线的尴尬，科目三升降档入错档被安全员一脚踩到底泪溅当场的悲痛，那么看完这里相信你已经知道该怎么做了。

作为启蒙老师除了考试技巧方法的传授，教练还应该注重意识的培养，把教学中出现的错误训练方法案例导致的原因产生的后果都给讲到，只有意识到了才会考虑这个问题是对还是错，要做还是不要做.其实大部分学员是很聪明的，只要教学围绕主题不违背初心脱离宗旨，善加引导大家都会是非常优秀的驾驶员！

教练也一直坚信于此，不断规范教学过程中的言行举止。只希望广大学员都能成为一名合格的驾驶员。

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