今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊保时捷纯电动跑车,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

优质回答保时捷纯电动跑车Taycan4S。

从外观上来看，保时捷赋予了新车更强烈的未来感，新车的整体外观造型来源于MissionE概念车的设计语言，宽阔且扁平化的设计布局给人一种强烈的视觉冲击力。前脸的大灯全系均为LED光源，并且延续了保时捷四点式的造型设计，比旗下其他车型更为亮眼、帅气，前包围采用了熏黑处理，更显高档气质。

车身侧面，TaycanBase采用了了短前悬和短后悬的设计风格，流畅的车身腰线更加凸显运动气息，并且根据官方发布的数据，新车的风阻系数最低仅为0.22Cd，在空气动力学性能方面表现非常突出，而下方的轮毂则为19英寸的Aero的设计，有助于减少风阻，增加续航里程。

电动汽车的优缺点

优点，技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，有些使用价格比汽车贵，有些价格仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。电动汽车技术仍不成熟，充电技术、续航里程、可靠性等方面仍需改进，而报废电池的处理和电网系统的优化亦为需要解决的关键问题。

内容参考百度百科-保时捷

优质回答保时捷拥有纯电动汽车。保时捷的纯电动车是一款名为Taycan的中大型四门车。

Taycan是一款纯电动汽车，配备了两个电机，一个在前轴上，另一个在后轮轴上。

Taycan有两款，一款是turbo，一款是Turbo S，两款的马力不一样。

泰康turbo前桥的电机最大功率175kw，最大扭矩300 Nm，泰康Turbo后轮轴的电机最大功率335kw，最大扭矩550 Nm。

匹配这两台电机的是2速自动变速箱。

taycan turbo s前轴上的电机最大功率和扭矩分别为190kw和400 Nm，后轮轴上的电机最大功率和扭矩分别为335kw和550 Nm。

匹配这两台电机的也是2速自动变速箱。

这辆车的动力很强。保时捷taycan的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

优质回答保时捷电动车有保时捷MissionE、MissionECrossTurismo、保时捷Taycan。

保时捷纯电动汽车：保时捷MissionE、MissionECrossTurismo、保时捷Taycan。除即将推出的纯电动轿跑Taycan外，保时捷还计划在2022年之前推出纯电动SUV车型以及纯电动性能跑车，与Taycan并肩列入其电动家族。

据官方透露，纯电动SUV或定位中大型SUV；而纯电动性能跑车将是718Boxster或718Cayman其中一款的电动车型。而保时捷和奥迪正在共同开发的高端电动车平台PPE，将从2022年起用于保时捷、奥迪和宾利的电动车车型。

PPE平台将从大众MEB平台和保时捷平台中吸取经验，并利用两个平台的技术模块，将PPE平台进行优化，以便开发出更高性能的豪华电动车。

揭秘汽车的保养知识：

1、更换机油。

汽车使用久了，汽车发动机的润滑度和提速方面，以及汽车齿轮的转动，都会受到很大的影响，汽车机油相当于发动机的润滑剂对汽车的使用寿命有很大的影响，定期更换机油才能保证车子的寿命。

车子应该在每5000公里至7000公里更换一次机油，加完机油后要确保油表灯必须显示在F和L两个标线之间，等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于高位和低位之间，否则应检查冷却系统是否有泄露或到维修站检查。

2、刹车油

大家都知道更换发动机机油时一定要换滤清器，对于自动变速箱换油也不例外，但综合维修的技术人员缺乏的是对自动变速箱滤清器安装位置的理解。

3、变速箱油

汽车自动变速箱应在4万公里换油，根据统计分析90%的汽车自动变速箱都不定期更换因此出现故障，有时间的话建议6个月去检查一次汽车。

4、汽车轮胎

一般在3万至5万公里内更换，每月需检查一次轮胎气压，检查是否卡有异物，检查是否有鼓泡。

优质回答保时捷taycan是一款四轮驱动 纯电动 车，为双电机车。保时捷taycan的前轴上有一个电动机，后轮轴上有一个电动机。这辆车配备了电动四轮驱动系统。保时捷taycan是保时捷首款纯电动轿车，为中大型四门轿车。

保时捷taycan有三种类型，即taycan4s、taycanturbo和taycanturbos。

性能最强的车型是taycanturbos，其前电机最大功率175kw，最大扭矩300 Nm，后电机最大功率335kw，最大扭矩550 Nm。

所有保时捷taycan系统均采用三元锂电池，重量更轻，能量密度更高。

三元锂电池的正极由三元材料制成。

一些三元锂电池的阳极由镍、钴和铝制成，一些三元锂电池的阳极由镍、钴和锰制成。

Taycan的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架是在双叉臂悬架基础上的改进产品，将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。

双叉臂悬架和多连杆悬架可以提高汽车的操控性。

双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。

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