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最佳回答飞机坟场的存在目的是为了战略储备以及为军方飞机提供零配件使用。

美军挑中此地存放非现役飞机，是看上吐桑得天独厚的天候适合长期存放飞机，不必另建机库和停机坪而无朽损之馀。吐桑沙漠少雨（年降雨量十一英寸）、湿度低，加上-碱性的紧密钙质层土壤，成为最理想的飞机存放地点。

对决定保存准备将来启封翻新的飞机，航太维修中心都依照存封的标准程序处理，先移除危险的武器和机密装备，释出燃料，以润滑油料保护油管及油箱，之後用胶带密封-所有的门窗、开口处及隙缝，再喷上数层特殊喷胶封住飞机外层，底层则不封以便散热。有些飞机则用塑胶罩保护。

这个标准存封程序一般可将飞机存封四年，四年後再启封重新封存。

由该中心翻新的飞机，主要是提供给美国国防部使用，不过，意大利、波兰和泰国等美国友邦也在此提取军机，都曾买过这里封存的F十六战斗机。

位于美国亚利桑那州的图森市的沙漠中的美军“飞机坟场”，占地面积2600英亩，相当于1300个足球场的大小，里面有A10攻击机，大力神运输机，轰炸机，F14战斗机等等价值达350亿美元的报废飞机，被称为350000项钢铁坟场，有超过4200架飞机，其中小部分为暂存飞机，另一部分为待拆飞机，将其部分配件拆下使用，而80%的飞机只能报废待拆。

最佳回答沙漠中干燥的空气可以充当防腐剂，保证飞机不被腐蚀。

据路透社报道，在美国加利福尼亚的维克托维尔的沙漠中，有一个飞机坟场，这里有英国和中国航空公司的老旧波音747客机，以及联邦快递的退役飞机。沙漠中干燥的空气可以充当防腐剂，保证飞机不被腐蚀。储存在这里的大部分飞机最终会被当做二手客机而转售，有的则被拆卸，其零件将会被回收利用。

美国有两个非常著名的飞机坟场，一个是军迷们非常熟悉的戴维斯—蒙森空军基地，停满了美国空军退役的各型战机，另一个是维克托维尔机场，后者停满了报废和暂时封存的全球各大航空公司的波音客机。机场占地面积约10.5平方公里，相当于1430个足球场大小，超过4000架退役飞机“躺”在这里，是世界最大军用飞机坟场。

维克托维尔机场是1992年由美国乔治空军基地改造而来，这里除了联邦快递的退役飞机外，其余都是波音客机家族的早期机型，尤以波音747客机最多，有150架左右。

最佳回答美国空军的F-22再次吸引了不少军迷的注意，不过这一次是因为一架F-22的机身出现了裂痕和脱皮等现象，因此引来了不少讨论。不管如何，作为全世界第一款五代机，F-22至今仍是全球最先进的战斗机。虽然目前已有不少五代机诞生，但F-22的地位始终不可撼动。早在1997年就进行首飞、2005年就开始服役的F-22，技术水平之先进由此可见一斑。但是F-22的生产数量只有187架，因为美国空军的实力其实是在不断下降的。

美国一份军事杂志撰文称，1990年美国空军的飞机总库存是9907架，到了2016年减少到了5369架；1990年美国空军战斗机的数量是3206架，主要机型有F-4D/E、F-15A/C和F-16A/C等，到现在只剩下大约1700多架，虽然增加了F-22、F-35等先进战斗机，但总数量却大幅减少了。特别是在空中优势战斗机方面，除了诞生时间已久的F-15战斗机，最先进的F-22隐形战斗机只生产了187架，数量严重不足。

对于F-22停产的原因，也是众说纷纭。不少人认为是F-22的单价太高了，平均成本为2到3亿美元。其实除去研发成本，F-22的造价并没有这么多，没有贵到让美国承担不起的地步。还有人认为是F-22诞生时太过于先进，没有对手，所以无需生产太多。在上述文章中，或许披露了F-22战机停产的真实原因。文章称F-22最初计划的采购数量是750架，后来被削减到381架，而最终只生产了187架，连最初目标的三分之一都不到。之所以差距这么大，主要是为了给伊拉克战争腾出资金。据统计，这场战争总计消耗了美军7000多亿美元。

正是由于多种原因，全球最先进的战斗机F-22不得不停产。后来美国又联合多个国家，研制和生产了另一款第五代隐形战斗机F-35。F-35的单价只有一亿多美元，而且随着采购数量的不断增加，F-35的成本已经下降到了一亿美元左右，最便宜的F-35A型只有约8000万美元。但是美国空军认为，F-35A的性能远不如F-22，它只是一款单发多用途中型战斗机，无法完全取代F-15重型战机，更不能替代F-22。但是F-22已经停产，新一代重型战斗机尚在研制，在这种情况下，美国空军只能继续采购F-15的最新改进型，以应对重型战机数量不足的难题。

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